بعد عقود من النشاط الضئيل، شهدت السنوات القليلة الماضية نهضة في خطط إنشاء خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، مع وجود عدد منها إما قيد الإنشاء أو في مرحلة التطوير.
وفي يناير/كانون الثاني، بدأ العمل في خط برايت لاين ويست الجديد الذي يبلغ طوله 218 ميلاً والذي يربط لاس فيغاس بجنوب كاليفورنيا، والذي أطلقت عليه الشركة اسم “أول نظام حقيقي للسكك الحديدية عالية السرعة في أمريكا”.
وبعد ثلاثة أشهر، أيد الرئيس جو بايدن ورئيس الوزراء الياباني فوميو كيشيدا خططًا لإنشاء خط بسرعة 240 ميلاً في الساعة يربط بين هيوستن ودالاس والذي سيتم إنشاؤه باستخدام تكنولوجيا شينكانسن اليابانية. كما حظي الاقتراح بدعم السيناتور تيد كروز من تكساس، الذي قال لمجلة نيوزويك إنه “سيخلق فرص عمل ويدعم الاقتصاد”.
قطار ماجليف يقترب من محطة في شنغهاي، الصين. تم افتتاح خط Shanghai Maglev في عام 2004، وهو أسرع خط سكك حديدية عام في العالم.
صور الصين / جيتي
بشكل منفصل، يسعى مجلس حكومة شمال وسط تكساس (NCTCOG) إلى إنشاء خط سكة حديد عالي السرعة يربط بين دالاس وفورت وورث، على الرغم من أن التفاصيل لا تزال غامضة في هذه المرحلة، في حين وضعت لجنة الممر الجنوبي الشرقي مقترحات لطريق يربط بين رالي وشمال تكساس. كارولينا إلى أتلانتا ثم إلى ناشفيل وأورلاندو.
وقد ركز هذا النشاط الاهتمام على أفضل الممارسات من جميع أنحاء العالم، حيث تمتلك اليابان والصين وعدد من الدول الأوروبية بالفعل شبكات سكك حديدية متقدمة عالية السرعة.
قامت مجلة نيوزويك بتأليف قائمة بأسرع خمس شركات في العالم بناءً على البيانات التي جمعتها شركة Railway Technology، وهي مجلة أعمال رائدة تركز على السكك الحديدية.
TGV، 198.5 ميل في الساعة (فرنسا)
تمتلك فرنسا شبكة من خطوط السكك الحديدية عالية السرعة Train a Grand Vitesse (TGV) التي تربط باريس بمرسيليا وبوردو وليون وستراسبورغ وليل وليون، إلى جانب بروكسل في بلجيكا ولندن في المملكة المتحدة عبر نفق القناة.
تعمل القطارات بسرعة تصل إلى 230 كيلومترًا في الساعة (198.5 ميلاً في الساعة) على بعض الطرق، وفقًا لشبكة CNN، وتديرها شركة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية SNCF.
تعتمد شبكة TGV على خطوط مخصصة عالية السرعة، تُعرف باسم LGVs (Lignes à Grande Vitesse)، والتي تكون قادرة على التعامل مع السرعات العالية التي تسافر بها قطاراتها. تستخدم الخطوط تكنولوجيا متقدمة لبناء المسار، والإشارات، والتحكم في القطار، مما يضمن الموثوقية والسلامة.
Intercity Express، 217 ميلاً في الساعة (ألمانيا)
تعد شبكة السكك الحديدية Intercity Express (ICE) في ألمانيا، والتي تديرها شركة Deutsche Bahn، نظام القطارات عالي السرعة الرائد في ألمانيا. تم إطلاق شبكة ICE في عام 1991، وتربط المدن الكبرى، بما في ذلك برلين وفرانكفورت وميونيخ وكولونيا وهامبورغ، وتمتد إلى الدول المجاورة.
تسافر قطاراتها بسرعة 217 ميلاً في الساعة، وفقًا لتكنولوجيا السكك الحديدية، على طول خطوط عالية السرعة تُعرف باسم Schnellfahrstrecken، والتي تتضمن أنظمة إشارات متقدمة، وبناء مسارات قوية ومرافق محطات حديثة.
تتكامل الشبكة أيضًا مع نظام السكك الحديدية الأوسع في ألمانيا، مما يسمح بالانتقال بين الخدمات عالية السرعة والخدمات الإقليمية.
وسط تزايد خطط السكك الحديدية عالية السرعة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، لخصت مجلة نيوزويك أسرع خمسة خطط حول العالم.
الصورة التوضيحية من قبل نيوزويك / جيتي
فوشينغ، 217 ميلاً في الساعة (الصين)
وتربط شبكة السكك الحديدية فوشينغ الصينية، التي تم إطلاقها في عام 2017، عددًا من أكبر المدن في البلاد، بما في ذلك بكين بكل من شنغهاي وقوانغتشو.
تعد قطارات فوشينغ، التي تديرها مجموعة السكك الحديدية الحكومية الصينية، من بين أسرع القطارات التجارية في العالم، وهي قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 217 ميلاً في الساعة وفقًا لشبكة CNN.
تستخدم شبكة Fuxing على نطاق واسع أحدث التقنيات، بما في ذلك أنظمة الإشارات المتقدمة والمراقبة في الوقت الفعلي والبنية التحتية القوية المصممة لتحمل الظروف البيئية المختلفة. القطارات مجهزة بخدمة الواي فاي وأنظمة الترفيه الحديثة.
السكك الحديدية الصينية CRH 380A (هكسي)، 217 ميلاً في الساعة (الصين)
شبكة السكك الحديدية CRH 380A، والتي يشار إليها أيضًا باسم Hexie، هي عبارة عن سلسلة من القطارات عالية السرعة التي تسير بنفس سرعة نظيراتها من Fuxing ولكن تم تسجيلها وهي تسير بشكل أسرع في الاختبار، وفقًا لتكنولوجيا السكك الحديدية.
تم إطلاق قطارات هيكسي في عام 2007، وهي تجمع بين التكنولوجيا والخبرة من دول مثل ألمانيا واليابان وفرنسا. واسم “هكسي” يعني “الانسجام” باللغة الصينية، مما يعكس دور القطارات في تنسيق النقل السريع عبر مناطق الصين الشاسعة.
وتمتد شبكة هيكسي، التي تديرها أيضًا مجموعة السكك الحديدية الحكومية الصينية، على طول عدد من الطرق، بما في ذلك خطوط بكين-شانغهاي ووهان-قوانغتشو. كانت القطارات بمثابة مقدمة لسلسلة فوشينغ الأكثر تقدمًا ولكنها تظل جزءًا لا يتجزأ من شبكة السكك الحديدية عالية السرعة، مما يوفر اتصالات موثوقة وسريعة في جميع أنحاء البلاد.
شنغهاي ماجليف، 286 ميلاً في الساعة (الصين)
أسرع قطار عام في العالم، قادر على الوصول إلى سرعة 286 ميلاً في الساعة، ويربط قطار شنغهاي ماجليف مطار بودونغ بالمدينة بمحطة لونغيانغ رود في وسط المدينة. على عكس الخطوط الأخرى في هذه القائمة، يستخدم ماجليف تقنية الرفع المغناطيسي، والتي تسمح للقطار بالطفو فوق المسارات من خلال استخدام مغناطيسات قوية.
تم افتتاح خط شنغهاي ماجليف في عام 2004 ويغطي حوالي 30 كيلومترًا (18.6 ميلًا) ويستغرق حوالي 7 إلى 8 دقائق.
المعرفة غير المألوفة
تلتزم مجلة نيوزويك بتحدي الحكمة التقليدية وإيجاد الروابط في البحث عن أرضية مشتركة.
تلتزم مجلة نيوزويك بتحدي الحكمة التقليدية وإيجاد الروابط في البحث عن أرضية مشتركة.
