Home أخبار لماذا ينمو السفر في الشرق الأوسط بشكل أسرع “من أي منطقة أخرى”

لماذا ينمو السفر في الشرق الأوسط بشكل أسرع “من أي منطقة أخرى”

9
0

ملاحظة المحرر: سلسلة CNN هذه تحظى برعاية الدولة التي تسلط الضوء عليها أو تمت رعايتها. تحتفظ CNN بالسيطرة التحريرية الكاملة على الموضوع والتقارير وتكرار المقالات ومقاطع الفيديو ضمن الرعاية، بما يتوافق مع سياستنا.


سي إن إن

في الأسبوع الماضي، اجتمع ممثلو صناعة السفر والسياحة من أكثر من 150 دولة في المعرض التجاري السنوي لسوق السفر العربي، الذي أقيم هذا العام في دبي.

وهناك، تحدثت مراسلة CNN، إليني جيوكوس، مع جوليا سيمبسون، رئيسة المجلس العالمي للسفر والسياحة (WTTC)، حول اتجاهات السياحة في الشرق الأوسط، والتحدي المتمثل في جعل السفر أكثر استدامة.

تم تحرير المقابلة بشكل طفيف من أجل الطول والوضوح.

سي إن إن: يزدهر قطاع السياحة في أجزاء كثيرة من هذه المنطقة ويتعرض أيضًا لضغوط آحرون. أخبرني عن الاتجاهات الكلية التي تراها الآن.

جوليا سيمبسون: حسنًا، إنه أمر مثير للاهتمام حقًا لأن السفر لم يعد فقط، بل إنه مزدهر تمامًا. نحن هنا في الشرق الأوسط – وهذه هي المرة الأولى التي أزور فيها سوق السفر العربي – ولكن المثير للاهتمام هو أن الجميع يخبرونني أنهم لم يسبق لهم أن رأوا السوق مزدحمًا إلى هذا الحد من قبل. لذلك أعتقد أن هذا في الواقع وصفي جدًا لما نشهده عالميًا: سوق قوية جدًا في كل مكان للسفر والسياحة.

سي إن إن: ولكن فيما يتعلق بالاهتمام والطلب بالنسبة لدول مجلس التعاون الخليجي والشرق الأوسط ككل، هل رأيت هذا النوع من الطلب من قبل؟

سيمبسون: حسنًا، تنمو دول مجلس التعاون الخليجي والشرق الأوسط بشكل أسرع من أي منطقة أخرى. احتفل السعوديون للتو بزائرهم رقم 100 مليون، وأعلنت دبي للتو عن مطار جديد تمامًا، وهو أمر مذهل، ويتدفق الزوار إلى دبي وأبو ظبي ورأس الخيمة هنا في (الإمارات العربية المتحدة). نحن نشهد ارتفاعًا في أرقام الإيرادات بنسبة 50%، كما ارتفعت المساهمة في الناتج المحلي الإجمالي – من حيث حجم الأموال التي يحققها السفر والسياحة والمساهمة في الاقتصاد – بنسبة 25%. إنها قوية جدًا. لذا فإن المنطقة بأكملها في حالة جيدة جدًا.

سي إن إن: لماذا تعتقد ذلك؟ هل هو عرض المنتج؟ هل يرجع السبب في ذلك إلى أنها لا تزال سوقًا حدودية في العديد من الأماكن، حيث حظيت الوجهات الأخرى بشعبية كبيرة لفترة طويلة؟

سيمبسون: أعتقد أن هناك شيئين يلعبان هنا. بادئ ذي بدء، تتمتع دبي الآن بمكانة راسخة على مستوى العالم. يأتي الناس إلى هنا، وهم يعرفون أن المكان آمن، ويعرفون أنه يمكنهم قضاء وقت ممتع، ومأكولات عالية الجودة، وفنون جيدة، وثقافة مثيرة للاهتمام. ومن ثم فإن بقية دول مجلس التعاون الخليجي تتطور بالفعل. لذلك في السعودية (المملكة العربية السعودية)، المشروع في الدرعية أمر لا يصدق. لقد استولوا على قلعة قديمة لعائلة آل سعود وأعادوا بنائها، وهي الآن تضم مئات الآلاف من الزوار. لذلك يحدث في كل مكان.

أعتقد أن الاتجاه الآخر هو أن الناس يبحثون عن الأصالة. الناس مهتمون حقًا بزيارة المنطقة، ومعرفة ما يحدث – في المملكة العربية السعودية، لديك إعادة إحياء مليون شجرة، ولديك جبال خضراء، وأعتقد أن عمان هي إحدى المناطق المفضلة لدي، لقد حصلت على ليقول. إنه بلد رائع وعمان تذهب إلى أقصى الجنوب، لذلك عندما يصبح الجو حارًا جدًا في الشرق الأوسط، يذهب الناس إلى جنوب عمان للاستمتاع بالتلال الخضراء. إنها منطقة مذهلة وغنية جدًا.

سي إن إن: لقد شهدنا فيضانات غير مسبوقة في المنطقة – ورأينا ذلك يحدث في دولة الإمارات العربية المتحدة، وتحديدًا دبي التي تضررت بشدة، لذا فإن الاستدامة هي أولويتنا الآن. هل هو أكثر من أي وقت مضى بالنسبة لهذه المنطقة؟

سيمبسون: صحيح أننا نشهد المزيد من الأحداث المناخية الكبرى على مستوى العالم، وفي كل مكان. لذلك أعتقد أنه من المهم جدًا عندما ننظر إلى السفر والسياحة أن نفهم تأثيرنا على المناخ. لم يكن أحد يعرف ما هو تأثير (قطاع السفر) من قبل، ولكننا (المجلس العالمي للسفر والسياحة) عملنا مع السعوديين وشركة أكسفورد إيكونوميكس والآن نعلم بالضبط أننا نساهم، في قطاعنا، بنسبة 8٪ في الاحتباس الحراري العالمي انبعاثات غازية. لكن الشيء المثير للاهتمام، الآن حصلنا على البيانات، هو أننا نعرف من أين تأتي هذه البيانات.

على سبيل المثال، الغالبية العظمى من تأثيرنا يأتي في الواقع من المركبات الأرضية. هذه هي كل مركباتنا الأرضية، سواء كانت شاحنة صغيرة توصل التوت إلى الفندق أو الحافلة التي تقلك من المطار. لذا فإن الحصول على الكهرباء على مستوى العالم أمر مهم حقًا.

ثم، من الواضح، السفر الجوي. وفي السفر الجوي، ستحصل على طائرات من الجيل التالي بمحركات أكثر كفاءة وأيضًا إنتاج وقود الطيران المستدام. نحن لا ننتج ما يكفي منه على مستوى العالم الآن، ولكن هناك الآن أهداف يجب تحقيقها. المشكلة هي أن شركات الطيران ليست مسؤولة عن الوقود الذي تستخدمه. وعليهم شراء الوقود. لذلك من المهم جدًا التحدث مع البلدان لحملها على الاستثمار في وقود الطيران المستدام.

سي إن إن: أريد أن أتحدث عن تأثير الصراع في المنطقة والحرب في غزة. ماذا يمكنك أن تخبرنا عن تصورات المخاطر؟

سيمبسون: أولاً وقبل كل شيء، عندما أتحدث عن شيء كهذا، عليك أن تتذكر أنها مأساة إنسانية حقيقية، وكل قلوبنا تتجه نحو كل من شارك في هذا الصراع المروع. وفيما يتعلق بتأثيرها على السفر والسياحة، فمن الواضح أن الأشخاص الذين يقعون في المنتصف يعانون كثيرًا من حيث عدم رغبة السياح في الذهاب إلى هناك. لكن خارج المنطقة قليلاً، تعمل المناطق بشكل جيد للغاية.

تتمتع مصر ببعض الأرقام القوية جدًا في مجال السفر والسياحة لأنها دولة كبيرة. ذلك يعتمد على مكان وجوده جغرافيا. الخليج لم يتأثر، كما نرى من خلال الأرقام، ولكن أعتقد أنك على حق، هناك شعور عام ويمكن أن يترجم إلى أعداد الزوار. لكن في الوقت الحالي، خارج المنطقة المتأثرة بشكل مباشر، لا نرى تأثيرًا كبيرًا على السفر والسياحة.

مصدر

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here