دخلت شركة Einride في شراكة مع ميناء جبل علي في دبي كجزء من خطتها الطموحة لبناء أكبر شبكة نقل بالشاحنات ذاتية القيادة في العالم.
وقعت الشركة السويدية الناشئة في مجال نقل البضائع صفقة مع موانئ دبي العالمية، التي تتولى الخدمات اللوجستية في الميناء الذي يحتل المركز العاشر في قائمة أكثر المطارات ازدحامًا في العالم. ستستخدم الشركة المئات من شاحنات Einride الكهربائية لنقل الحاويات حول حوض بناء السفن.
واعتباراً من العام المقبل، ستبدأ موانئ دبي العالمية في استخدام الشاحنات ذاتية القيادة إلى جانب تلك التي يقودها البشر. هذا جزء من مشروع Falcon Rise المخطط له شبكة النقل بالشاحنات المستقلة والتي ستمتد على مسافة 550 كيلومتراً في جميع أنحاء دولة الإمارات العربية المتحدة.
قال روبرت فالك، الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة Einride، لـ TNW: “لن يشهد العالم شيئًا كهذا من قبل”. “سيكون هناك مئات من الشاحنات الكهربائية والمستقلة لنقل البضائع في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك على الطرق العامة.”
قمنا بزيارة فريق Einride في وقت سابق من هذا العام في مكاتبهم في ستوكهولم وورشتهم في جوتنبرج. تمتلك الشركة، التي تبلغ قيمتها أكثر من مليار دولار، نموذج أعمال فريدًا لبدء تشغيل المركبات ذاتية القيادة (AV).
<3 من تكنولوجيا الاتحاد الأوروبي
أحدث التذمر من المشهد التكنولوجي في الاتحاد الأوروبي، وقصة من مؤسسنا الحكيم بوريس، وبعض فنون الذكاء الاصطناعي المشكوك فيها. إنه مجاني، كل أسبوع، في بريدك الوارد. أفتح حساب الأن!
سهم في الجعبة
وبدلاً من مجرد بناء شاحنات ذاتية القيادة، توفر الشركة قائمة التنقل الكاملة. ويشمل ذلك الأساطيل الكهربائية والمستقلة، ومنصة برمجية ذكية، والبنية التحتية للشحن.
تشتري Einride شاحناتها الكهربائية من أطراف ثالثة مثل فولفو وسكانيا. تقوم الشركة الناشئة بعد ذلك بتزويد شاحنات النقل هذه بنظام تشغيل رقمي مدعوم بالذكاء الاصطناعي. ويطلق عليها اسم Saga، وهي تحلل أفضل الطرق وتحسن استهلاك الطاقة.
ومع ذلك، تقوم شركة Einride ببناء مركباتها الذاتية القيادة من الصفر. على عكس منافسيها، لا تحتوي هذه الشاحنات على مقصورة. لا يمكنك قيادة واحدة، حتى لو أردت ذلك. وبدلاً من ذلك، يمكن للمشغلين البشريين تولي عناصر التحكم عن بعد، إذا لزم الأمر.
وقال توماس أولسون، المهندس المؤسس للشركة الناشئة، لـ TNW في جوتنبرج، إن شركات الكهرباء والشحن التابعة لشركة Einride تضع الأساس لمزيد من المركبات ذاتية القيادة. وقال: “لهذا السبب نقوم ببناء نظام بيئي متكامل لتنقل البضائع”.
تتمتع الكهرباء أيضًا بحالة تجارية قابلة للتطبيق في الوقت الحالي، في حين أن النقل بالشاحنات ذاتية القيادة لا يزال في مراحله الأولى. يقول أولسون إن آينرايد يخطط لزيادة حصة العمليات المستقلة ببطء مع تقدم التنظيم.
المهندس المؤسس لشركة أينريد توماس أولسون في متجر Vision Shop في جوتنبرج. الائتمان: سيون جيشويندت / الويب التالي
وفي عام 2022، أصبحت شركة Einride أول شركة تقوم بتشغيل مركبة ذاتية القيادة على الطرق العامة في الولايات المتحدة. تقوم الشاحنة ذاتية القيادة – التي تبدو وكأنها مبتسمة – بمهمات حول حرم شركة GE Appliances الذي تبلغ مساحته 750 فدانًا في كنتاكي بالولايات المتحدة.
وقال هنريك جرين، الذي يرأس ذراع التكنولوجيا المستقلة لشركة Einride، لـ TNW: “إن مثل هذه المشاريع هي المفتاح لبناء الثقة”. “نبدأ في مناطق خاصة وهادئة ثم ننتقل ببطء إلى مواقف مرورية أكثر تعقيدًا.” كان جرين مديرًا تقنيًا لشركة فولفو قبل أن ينضم إلى أينريد العام الماضي.
فهل تستطيع أوروبا أن تتعلم شيئاً أو اثنين من الشرق الأوسط؟
تمثل خطط أينريد في دولة الإمارات العربية المتحدة خطوة هائلة مقارنة بالطيارين السابقين. عندما كان فالكون رايز أعلن لأول مرة وفي العام الماضي، قالت الشركة الناشئة إنها ستضم 2000 شاحنة كهربائية، و200 مركبة ذاتية القيادة، وثماني محطات شحن تضم أكثر من 500 نقطة شحن.
ومع ذلك، في مكالمة هاتفية هذا الأسبوع، أخبرنا فالك أنه ليس على استعداد لتحديد الأعداد الدقيقة ولكن سيكون هناك “عدة مئات” من الشاحنات الكهربائية والمستقلة. وبغض النظر عن ذلك، فإنه سيمثل قفزة نوعية إلى الأمام لقطاع المركبات المستقلة، الذي كان محصورًا إلى حد كبير في عمليات التشغيل الاختبارية على نطاق صغير.
بالنسبة إلى فالك، يمكن لأوروبا أن تتعلم شيئاً من النهج الذي تتبعه دولة الإمارات العربية المتحدة في مجال الابتكار التكنولوجي. وقال: “إنهم طموحون وصناع القرار هناك لديهم فهم عميق للتكنولوجيا”. “أعني أن ما تمكنت البلاد من تحقيقه من وجهة نظر التكنولوجيا والبنية التحتية هو أمر هائل”.
ولم يتم الكشف عن البيانات المالية المحيطة بشراكة Einride مع موانئ دبي العالمية. وسيبدأ طرح الشاحنات الكهربائية قريبًا، في حين سيتم نشر المركبات الذاتية القيادة بمرور الوقت، بدءًا من العام المقبل.
وقال فالك إنه يتوقع أن يتم تصنيع الشاحنات ذاتية القيادة جزئيًا في السويد وجزئيًا في الإمارات العربية المتحدة لخفض التكاليف وانبعاثات الكربون. وسيتم تشغيل جميع الشاحنات عن بعد بواسطة فنيين متمركزين في الدولة الخليجية. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من مشروع Falcon Rise بأكمله في غضون خمس سنوات تقريبًا.
