فرض الرئيس جو بايدن تعريفات جديدة كبيرة على السيارات الكهربائية الصينية والبطاريات المتقدمة والخلايا الشمسية والصلب والألومنيوم والمعدات الطبية، وانتقد دونالد ترامب على طول الطريق حيث تبنى استراتيجية تزيد من الاحتكاك بين أكبر اقتصادين في العالم.
وقال الرئيس الديمقراطي يوم الثلاثاء إن الدعم الحكومي الصيني يضمن ألا تضطر الشركات الصينية إلى تحقيق أرباح، مما يمنحها ميزة غير عادلة في التجارة العالمية.
وقال بايدن في حديقة الورود بالبيت الأبيض: “يمكن للعمال الأمريكيين أن يتفوقوا في العمل والتفوق على أي شخص طالما أن المنافسة عادلة”. “لكن لفترة طويلة، لم يكن الأمر عادلاً. لسنوات، ظلت الحكومة الصينية تضخ أموال الدولة في الشركات الصينية.. إنها ليست منافسة، بل غش.
ووعدت الصين على الفور بالانتقام. وقالت وزارة التجارة الصينية إن بكين تعارض زيادة الرسوم الجمركية التي تفرضها الولايات المتحدة وستتخذ إجراءات للدفاع عن مصالحها.
سيحتفظ بايدن بالتعريفات الجمركية التي وضعها سلفه الجمهوري دونالد ترامب مع زيادة الرسوم الأخرى، بما في ذلك زيادة رسوم المركبات الكهربائية أربع مرات إلى أكثر من 100 بالمئة ومضاعفة الرسوم الجمركية على تعريفات أشباه الموصلات إلى 50 بالمئة.
وقال البيت الأبيض إن الإجراءات الجديدة تؤثر على 18 مليار دولار من البضائع الصينية المستوردة بما في ذلك الصلب والألومنيوم وأشباه الموصلات والسيارات الكهربائية والمعادن المهمة والخلايا الشمسية والرافعات. وعلى الرغم من أن رقم السيارات الكهربائية يحتل العناوين الرئيسية، إلا أنه قد يكون له تأثير سياسي أكثر منه عملي في الولايات المتحدة، التي تستورد عددًا قليلاً جدًا من السيارات الكهربائية الصينية.
واستوردت الولايات المتحدة بضائع بقيمة 427 مليار دولار من الصين في عام 2023، وصدرت 148 مليار دولار إلى ثاني أكبر اقتصاد في العالم، وفقًا لمكتب الإحصاء الأمريكي، وهي فجوة تجارية استمرت لعقود وأصبحت موضوعًا أكثر حساسية في واشنطن من أي وقت مضى.
وقالت الممثلة التجارية الأمريكية كاثرين تاي إن الرسوم الجمركية المعدلة لها ما يبررها لأن الصين تسرق الملكية الفكرية الأمريكية. لكن تاي أوصى بإعفاءات جمركية لمئات فئات استيراد الآلات الصناعية من الصين، بما في ذلك 19 فئة لمعدات تصنيع منتجات الطاقة الشمسية.
وتأتي الرسوم الجمركية وسط حملة ساخنة بين بايدن وترامب، سلفه الجمهوري، لإظهار من هو الأكثر صرامة تجاه الصين.
وردا على سؤال للرد على تعليقات ترامب بأن الصين تأكل غداء الولايات المتحدة، قال بايدن عن منافسه: “لقد كان يطعمهم لفترة طويلة”. وقال الديمقراطي إن ترامب فشل في اتخاذ إجراءات صارمة ضد الانتهاكات التجارية الصينية كما تعهد بأنه سيفعل خلال فترة رئاسته.
ووصفت كارولين ليفيت، السكرتيرة الصحفية لحملة ترامب، التعريفات الجديدة بأنها “محاولة ضعيفة وعقيمة” لصرف الانتباه عن دعم بايدن للمركبات الكهربائية في الولايات المتحدة، والذي يقول ترامب إنه سيؤدي إلى تسريح العمال في مصانع السيارات.
وقال مسؤولو الإدارة إن إجراءاتهم تقترن بالاستثمار المحلي في الصناعات الرئيسية ومن غير المرجح أن تؤدي إلى تفاقم نوبة التضخم التي أثارت بالفعل غضب الناخبين الأمريكيين.
التعريفة التجارية
ويكافح بايدن لإقناع الناخبين بفعالية سياساته الاقتصادية على الرغم من انخفاض معدلات البطالة والنمو الاقتصادي فوق الاتجاه. وأظهر استطلاع أجرته رويترز/إبسوس الشهر الماضي أن ترامب يتفوق بسبع نقاط مئوية على بايدن فيما يتعلق بالاقتصاد.
تفوقت شركة BYD الصينية على شركة Tesla باعتبارها أكبر بائع للسيارات الكهربائية (ملف: VCG/VCG عبر Getty Images)
وحذر المحللون من أن الخلاف التجاري قد يؤدي إلى رفع تكاليف المركبات الكهربائية بشكل عام، مما يضر بأهداف بايدن المناخية وهدفه في خلق وظائف التصنيع.
وقال بايدن إنه يريد الفوز في هذه الحقبة من المنافسة مع الصين، ولكن ليس لشن حرب تجارية. وقد عمل في الأشهر الأخيرة على تخفيف التوترات في محادثات فردية مع الرئيس الصيني شي جين بينغ.
لقد خرج كل من المرشحين الرئاسيين الأمريكيين لعام 2024 عن إجماع التجارة الحرة الذي كان سائدا في واشنطن، وهي الفترة التي توجت بانضمام الصين إلى منظمة التجارة العالمية في عام 2001. وأدى فرض ترامب للتعريفات الجمركية على نطاق واسع خلال رئاسته 2017-2021 إلى إطلاق حرب تعريفية مع الصين. .
وكجزء من تحديث التعريفة الذي طال انتظاره، سيزيد بايدن التعريفات هذا العام من 25 بالمائة إلى 100 بالمائة على المركبات الكهربائية، ليصل إجمالي الرسوم إلى 102.5 بالمائة، ومن 7.5 بالمائة إلى 25 بالمائة على بطاريات الليثيوم أيون EV وأجزاء البطاريات الأخرى ومن 25% إلى 50% على الخلايا الكهروضوئية المستخدمة في صناعة الألواح الشمسية. سيتم رفع التعريفات الجمركية على بعض المعادن المهمة من لا شيء إلى 25 بالمائة.
وسيتبع ذلك المزيد من الرسوم الجمركية في عامي 2025 و2026 على أشباه الموصلات، وكذلك بطاريات الليثيوم أيون التي لا تستخدم في السيارات الكهربائية، والجرافيت والمغناطيس الدائم، وكذلك القفازات الطبية والجراحية المطاطية.
وقد دعا عدد من المشرعين إلى زيادة كبيرة في تعريفات المركبات الصينية أو فرض حظر تام على مخاوف خصوصية البيانات. هناك عدد قليل نسبيًا من المركبات الخفيفة صينية الصنع التي يتم استيرادها الآن.
وقال اتحاد عمال السيارات المتحدون، وهو اتحاد مهم سياسيا أيد بايدن، إن تحركات التعريفة ستضمن أن “الانتقال إلى السيارات الكهربائية هو انتقال عادل”.
