8 صور
الصورة: جيسي إيووجي على موقع يوتيوب
تقول جنرال موتورز إن سيارة شيفروليه كورفيت E-Ray موديل 2024 هي أسرع سيارة كورفيت على الإطلاق، لأنها تحتاج إلى 2.5 ثانية لتصل إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كيلومترًا في الساعة) و10.5 ثانية لمسافة ربع ميل. يمتلك جيسي إيووجي، ضابط الاحتياط في البحرية الأمريكية وسائق سباقات السيارات المحترف، جهاز E-Ray الذي يعمل لمدة 10.6 أرباع ثانية باستمرار على شريط السحب، ولكن فقط إذا كانت العجلات الخلفية مزودة بقطرات سحب فائقة الالتصاق.
نظرًا لأن الكثير من الناس يسألونه عن مدى سرعة E-Ray مع المطاط الذي يسير في الشارع، قرر Iwuji القيام بتمريرة منفردة باستخدام إطارات المخزون. تم تصويرها في Texas Motorplex في Ennis، ولم تكن E-Ray مخيبة للآمال. في مخزون ميشلان بالكامل ومع وجود 93 أوكتان في خزان الوقود، تم تشغيلها لمدة 10.774 ثانية بسرعة 125.77 ميلاً في الساعة (202 كيلومترًا في الساعة).
لا يزال هناك بضعة أعشار من الوقت المعلن عنه، ولكن ضع في اعتبارك أن Iwuji كان يعوقه ارتفاع الكثافة الأقل من المثالي. يعد ارتفاع DA أمرًا سيئًا لأي سيارة تتميز بمحرك يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي. يختبئ تحت غطاء محرك E-Ray كتلة صغيرة سعة 6.2 لتر بقوة 495 حصانًا و470 رطلًا (637 نيوتن متر) من عزم الدوران، في حين أن المحرك الكهربائي المثبت في الأمام لا يتأثر بارتفاع المسار والضغط الجوي. ودرجة حرارة الهواء والرطوبة النسبية.
معيار SAE لتحديد القدرة المقدرة لمحرك معين هو J2723، والذي يمكن تلخيصه على النحو التالي: 0 بالمائة رطوبة نسبية، 59 درجة فهرنهايت (15 درجة مئوية) لدرجة حرارة الهواء المحيط، 29.92 بوصة من الزئبق، و- مثل يعني ضمنا الضغط الجوي – مستوى سطح البحر. بالنظر إلى ما سبق، من الجيد تمامًا أن تقوم شركة E-Ray بإجراء تمريرات مدتها 10.7 ثانية على الشريط بدلاً من ربع ميل المعلن عنه والذي يبلغ 10.5 ثانية.
الصورة: جيسي إيووجي على موقع يوتيوب
تقع بين Stingray و 670 حصانًا Z06، كما أن E-Ray هي أول سيارة كورفيت على الإطلاق تتميز بالمساعدة الهجينة. وبالتالي، فإن وضع Stealth Mode الكهربائي فقط يجعلها أيضًا أول سيارة كورفيت يتم إنتاجها على شكل سلسلة مع دفع أمامي.
من غير المعقول بالنسبة للبعض، بالتأكيد، لكنه الأفضل في كلا العالمين. لن يجعل أي احتراق داخلي كورفيت مجرد سيارة كهربائية أخرى موجهة نحو الأداء، وكونها سيارة هجينة وليست كهربائية يجعل تجربة الملكية أكثر تعقيدًا قليلاً. بعد كل شيء، لا أحد يحب البحث عن محطة شحن عاملة والانتظار لمدة ساعة تقريبًا حتى يتم شحن البطارية.
لن يكون التبديل إلى محرك أقل ومستوى أعلى من التهجين أمرًا جيدًا أيضًا. فكر بأربعة أوعية 2024 مرسيدس-ايه ام جي C 63 على عكس محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر من الجيل السابق. عند الحديث عن ذلك، فإن سيارة شيفروليه كورفيت ZR1 لعام 2025 أصبحت قاب قوسين أو أدنى مع محرك توربو مزدوج أكبر قليلاً مشتق من محرك Z06.
على الرغم من أنها تصل قوتها إلى 800 حصان، إلا أن الجيل ZR1 من C8 سيتفوق عليه Zora الذي طال انتظاره. وأفضل وصف لها هو أن كورفيت ZR1 تجتمع مع كورفيت E-Ray، ويمكن للوحش الهجين V8 مزدوج التوربو أن يرفع مستوى كورفيت C8 إلى ما يقرب من 1000 حصان.
