Home أخبار نعم، تكلفة عملية الفرامل في سيارة المرسيدس هذه تبلغ 120 ألف دولار

نعم، تكلفة عملية الفرامل في سيارة المرسيدس هذه تبلغ 120 ألف دولار

12
0

ليس سراً أن السيارات الخارقة تأتي بفواتير خارقة. بدءًا من مخمدات Audi R8 ذات الأسعار المكونة من أربعة أرقام وحتى استبدال وحدة القيادة الأمامية ذات الأسعار المتوسطة والخمسة أرقام في سيارة فيراري FF، يأتي المستوى الأعلى من السيارات عالية الأداء مع تكاليف الصيانة التي قد تجعلك تشعر بالفزع. ومع ذلك، على الرغم من أن هذه الأمثلة قد تكون جامحة، إلا أنه لا شيء سيعدك مقابل تكلفة مجموعة الأقراص والوسادات لسيارة مرسيدس بنز SLR ماكلارين.

في حال غابت عن ذهنك سيارة SLR McLaren، فهذه كانت انطلاقة مرسيدس في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وهي سفينة صاروخية فائقة الشحن ومكثفة بألياف الكربون، وكانت لدى شركة ماكلارين مهمة لا تحسد عليها وهي جعلها تعمل فعليًا. النتيجة النهائية؟ قوة هائلة تبلغ 617 حصانًا، وتتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.4 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 207 ميلاً في الساعة. مرة أخرى في عام 2005، في منتصف الطريق خلال عملية الإنتاج، كان هذا الشيء يحمل مشروع تجديد نظم الإدارة بقيمة 455000 دولار، وإذا كنت تريد استبدال الأقراص والوسادات على أحد هذه الأشياء اليوم، فتوقع أن تدفع فلسًا كبيرًا.

مجرد إلقاء نظرة على هذا الاقتباس في قائمة الأسعار. لا أستطيع أن أقول ما هو أكثر إثارة للدهشة، قائمة الأسعار البالغة 112.320 دولارًا قبل الضرائب لجميع الأجزاء، أو أن تكلفة كل قرص مكابح فردي كبيرة جدًا لدرجة أنه يتم قطعه عبر العمود.

يجب أن أبيع هذا القرف وهذا ليس عمل فينا pic.twitter.com/vDDZR8Ke0p

– كانشو (HumpedMyJewler) 3 مايو 2024

ينتشر هذا الاقتباس على نطاق واسع على منصة التواصل الاجتماعي المعروفة سابقًا باسم Twitter، لكنني تمكنت من تعقب المنشور الأصلي إلى مجموعة Facebook التي تسمى “أقسام الأجزاء”. أين يحدث السحر.” إذا كنت تعمل في قطع غيار السيارات، فاطلع على هذه المجموعة، فهي رائعة. الملصق الأصلي كان دانيال برادي، الذي شرح الأجزاء المقتبسة في التعليقات.

لقد كنت أعرض للتو على الموظف الجديد الثمن الباهظ من أجل الضحك وقررت نشره. لقد بعت مجموعة منذ وقت طويل تحت الضمان. وكانت باهظة الثمن قبل 17 عامًا، لذلك كنت أعرف أنها ستكون أكثر تكلفة الآن. هم سيارات جامع. حتى أن معظم السيارات المستخدمة لديها أقل من 10000 ميل فقط. لذلك فإن معظمهم لم يحتاج إلى الفرامل بعد.

ضع في اعتبارك أن هذا الاقتباس مخصص للأقراص والوسادات وحدها، مما يعني عدم وجود عمالة أو أي من الأشياء التي تستخدم لمرة واحدة مثل أجهزة استشعار ومشابك تآكل الوسادة. فلماذا تكلف هذه الأقراص والوسادات الكثير على وجه الأرض؟ حسنًا، اتضح أنه إذا قمت ببناء مجموعة خاصة من مكابح السيراميك الكربوني لسيارة راقية عندما كانت هذه التكنولوجيا في مهدها، فإن الأجزاء نفسها تكون باهظة الثمن بشكل لا يطاق. نحن نتحدث أيضًا عن أقراص مكابح أمامية مقاس 14.6 بوصة وأقراص مكابح خلفية مقاس 14.2 بوصة، لذا فهي ليست وحدات صغيرة أيضًا. ومع ذلك، فإن هذا النوع من المال يشتري الكثير من الأشياء الأخرى.

هل تعلم أن سيارة السيدان الكهربائية الرائدة EQS التي تقدمها مرسيدس ذات المظهر المضحك؟ نعم، هذا الشيء يبدأ بسعر 105.550 دولارًا أمريكيًا، بما في ذلك الشحن، وهو أرخص من مجموعة كاملة من الأقراص والوسادات لسيارة SLR McLaren. في هذه الحالة، أعتقد أنني سأضطر إلى استخدام وسادات الفرامل SLR McLaren بدلاً من EQS، على الرغم من التفكير فقط في سلسلة السيارات التي يمكنك شراؤها مقابل 112.320 دولارًا. يمكنك شراء سيارة Porsche 718 Cayman GTS 4.0 جديدة تمامًا، أو سيارة C8 Corvette، أو سيارتي Toyota GR Supras مقابل هذا النوع من العملات. أوه.

على الجانب الآخر، قد تمنح هذه المكابح بعض مالكي مرسيدس-بنز شعورًا بالنسب المشترك، مما يجعل SLR أكثر ارتباطًا. وبالنظر إلى أن سيارة مرسيدس بنز SLR ماكلارين القياسية تبلغ قيمتها ما بين 350 ألف دولار و400 ألف دولار، فإنها تشترك في شيء مشترك مع سيارة الفئة C بمواصفات LeMons التي تم استهلاكها بالكامل والتي يبلغ عمرها 25 عامًا – تبلغ قيمة وظيفة الفرامل حوالي ربع السيارة.

(حقوق الصورة: مرسيدس بنز، فيسبوك/دانيال برادي)

ادعم مهمتنا المتمثلة في دعم ثقافة السيارة من خلال أن نصبح عضوًا رسميًا في Autopian.

حصلت على نصيحة ساخنة؟ إرساله لنا هنا. أو إطلع على القصص على صفحتنا الرئيسية.



مصدر

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here