” خلف
26 محاميًا عامًا يتحدون معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود الجديدة التي وضعتها إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة
بواسطة
على 17 يوليو 2024
الإعلانات
قام ستة وعشرون نائبا عاما للولاية، بقيادة المدعي العام لولاية كنتاكي راسل كولمان والمدعي العام لولاية فرجينيا الغربية باتريك موريسي، برفع دعوى قضائية ضد الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) لتحدي تفويضات إدارة بايدن الجديدة بشأن المركبات الكهربائية والتصنيع.
يذكر المدعون العامون في التماسهم إلى محكمة الاستئناف أن معايير متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFE) لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة لسنوات الطراز 2027 وما بعده ومعايير كفاءة الوقود لشاحنات البيك أب والشاحنات الصغيرة الثقيلة لسنوات الطراز 2030 وما بعده “تتجاوز السلطة القانونية لـ NHTSA وهي” تعسفية ومتقلبة وإساءة استخدام للسلطة ولا تتفق مع القانون “.
وتقول الولايات إن هذا الأمر سيتطلب من مصنعي السيارات “زيادة كبيرة” في متوسط استهلاك الوقود لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة في أقل من عقد من الزمان.
“إن القاعدة تخلق معايير غير قابلة للتطبيق تستغل ثقل الحكومة الفيدرالية لإلزام مصنعي السيارات بإنتاج المزيد من المركبات الكهربائية”، وفقًا لبيانات إخبارية صادرة عن كولمان وموريسي. “إن التحول القسري إلى المركبات الكهربائية من شأنه أن يتجاوز السوق الحرة مع زيادة التكاليف على الأسر وتقويض موثوقية الشبكة الكهربائية.
“تمثل المركبات الكهربائية أقل من 1% من المركبات المسجلة في كنتاكي. وهذه القضية هي أحدث التحديات التي يفرضها المدعي العام كولمان على أجندة إدارة بايدن الخضراء المتطرفة. وهو يقود تحالفات وطنية لوقف تفويضات المركبات الكهربائية واللوائح المرهقة المفروضة على مرافق التصنيع.”
تطلب العريضة من المحكمة إعلان عدم قانونية القاعدة وإلغائها.
تم اختيار محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة السادسة بشكل عشوائي من بين عدد من محاكم الاستئناف المحتملة. تنظر الدائرة السادسة عادة في الطعون المقدمة من كنتاكي وأوهايو وتينيسي وميتشجان.
وتشمل الدول الأخرى المشاركة في القضية ما يلي:
ألاباما ألاسكا أركنساس فلوريدا جورجيا أيداهو أيوا إنديانا كانساس لويزيانا ميسيسيبي ميسوري مونتانا نبراسكا نيو هامبشاير داكوتا الشمالية أوهايو أوكلاهوما تكساس كارولينا الجنوبية داكوتا الجنوبية يوتا فرجينيا وايومنغ
وبحسب موقع بوليتيكو، سيتم توحيد ثمانية طعون على القاعدة في محكمة الدائرة السادسة، بما في ذلك معهد البترول الأمريكي ومجموعات صناعية أخرى ومجموعات بيئية.
وقال كولمان في بيان صحفي صدر في الثاني عشر من يوليو/تموز: “يتعين على إدارة بايدن الآن أن تترك واشنطن العاصمة وتأتي إلى وسط أميركا للدفاع عن تفويضها العقابي للسيارات الكهربائية. وإلى جانب زملائنا في النيابة العامة في 25 ولاية أخرى، نحن مستعدون لتقديم نداء متحمس لتحدي هذه الخطة التي تكلفت مليار دولار لإبعاد السيارات التي تعمل بالغاز عن الطريق. لقد حان الوقت لإدارة بايدن لعكس أجندتها السياسية والتركيز على تقديم الإغاثة الحقيقية لأسر كنتاكي”.
قاد رئيس مجلس شيوخ ولاية كنتاكي روبرت ستيفرز الجمعية العامة لإنشاء “صندوق الدفاع عن موثوقية الكهرباء” بقيمة 3 ملايين دولار لتجهيز مكتب المدعي العام “لحماية أسر كنتاكي من لوائح إدارة بايدن القاتلة للوظائف”، وفقًا لبيان صحفي صدر في يونيو.
وقال موريسي في يونيو/حزيران: “لم يمنح الكونجرس إدارة السلامة على الطرق السريعة الوطنية مثل هذه السلطة لإعادة تشكيل الصناعة بطريقة من شأنها في نهاية المطاف أن تضر بمال المستهلكين – هذه القاعدة معيبة قانونيًا وغير واقعية”. “سيؤدي هذا بلا شك إلى اعتماد الولايات المتحدة على دول أخرى مثل الصين لتلبية احتياجاتنا من الطاقة وسيقوض أمن الطاقة الأمريكي من خلال زيادة الطلب وإجهاد شبكات الطاقة. وتتخذ إدارة السلامة على الطرق السريعة الوطنية هذا الإجراء على الرغم من أن الكونجرس أصدر تعليمات بعدم مراعاة المركبات الكهربائية عند تحديد معايير الوقود.
“يبدو أن مهمة إدارة بايدن هي شل الاقتصاد وزيادة التضخم وإطالة معاناة ملايين الأميركيين الذين يكافحون من أجل تلبية احتياجاتهم – كل ذلك مع تجاهل حدود القانون.”
يدعم تحالف الابتكار في مجال السيارات (مبتكرو السيارات) الآن معايير CAFE بعد التشكيك في الحاجة إليها في العام الماضي.
في منشور على مدونته بتاريخ 7 يونيو، كتب الرئيس التنفيذي جون بوزيلا، “على مدار العام الماضي أو نحو ذلك، أوضحنا هذه النقطة لإدارة بايدن: هذه اللوائح المترابطة لأنابيب العادم لا تعمل إلا إذا عملت معًا. كان لدينا قلق محدد بشأن قاعدة CAFE المقترحة العام الماضي. هل يجب اعتبار شركة صناعة السيارات منتهكة لقواعد CAFE (وتخضع لمليارات الدولارات من العقوبات المدنية) إذا امتثلت للمعايير التي وضعتها قواعد غازات الاحتباس الحراري الجديدة لوكالة حماية البيئة؟ لا، لا ينبغي لها ذلك. و… للوهلة الأولى، يبدو أن قاعدة CAFE النهائية تقول ذلك.
“إن هذه الغرامات لن تؤدي إلى أي فوائد بيئية أو زيادة في الاقتصاد في استهلاك الوقود، بل إنها ستحول رأس مال شركات صناعة السيارات بعيدًا عن الاستثمارات الضخمة المطلوبة للتحول إلى المركبات الكهربائية. ويبدو أن اليد اليسرى كانت تعلم ما كانت اليد اليمنى تفعله. وهذا هو نوع التنسيق الذي أوصينا به. لذا فإن هذا أمر جيد وموضع تقدير”.
ومع ذلك، وصف بوزيلا أيضًا مفهوم CAFE بأنه “من بقايا السبعينيات” ومن المرجح أنه ليس هناك حاجة إليه “في عالم يتجه بسرعة نحو الكهرباء”.
الصور
مصدر الصورة المميزة: أرفيداس لاكاكاوسكاس/ايستوك
شارك هذا:
