Home أخبار هل لا يزال بوسطن قادرا على المنافسة؟ يقول الرئيس التنفيذي لشركة ستيت...

هل لا يزال بوسطن قادرا على المنافسة؟ يقول الرئيس التنفيذي لشركة ستيت ستريت أوهانلي نعم، لكن التغيير ضروري.

11
0

يقول روني إن أوهانلي كان متاحًا دائمًا، حتى عندما كان في الخارج، وكان يحضر الغالبية العظمى من اجتماعات مجلس إدارة الغرفة شخصيًا. وأضاف روني أن الغرفة استفادت من سفر أوهانلي لأنه جلب منظورًا عالميًا إلى غرفة الاجتماعات.

الحصول على خطوط الاتجاه

انتهت فترة ولاية أوهانلي التي استمرت عامين يوم الاثنين، عندما سلم زمام الأمور رسميًا إلى الرئيس التنفيذي لشركة رابيد 7 كوري توماس. قبل تنحيه، تحدث أوهانلي مع جلوب حول القضايا التي تواجه مجتمع الأعمال في المنطقة – من فريق عمل النقل التابع لهيلي إلى سؤال التصويت على MCAS الذي تدفعه نقابات المعلمين. الخط المستقيم: تواجه ماساتشوستس تهديدات تنافسية في عالم العمل من أي مكان، ويحتاج نظام النقل لدينا على وجه الخصوص إلى تحسينات كبيرة لمواكبة ذلك.

لماذا تعتبر القدرة التنافسية لولاية ماساتشوستس قضية مهمة بالنسبة لك؟

لقد حطمت جائحة كوفيد فكرة أن المكان شيء مهم: حيث لم يعد من الضروري أن يكون المكان الذي يعيش فيه المرء مقابل المكان الذي يعمل فيه هو نفسه. لقد غيرت هذه الجائحة قواعد اللعبة حقًا فيما يتعلق بكيفية تنافس المدن والأهم من ذلك الدول مع بعضها البعض.

ما رأيك في نهج الحاكمة ماورا هيلي فيما يتعلق بالتنافسية الاقتصادية؟

لقد شكلت حكومة من الدرجة الأولى وتواصلت على الفور مع مجتمع الأعمال. لقد كانت ملتزمة بشدة بفكرة القدرة التنافسية في ماساتشوستس. لقد أدركت أن اللعبة قد تغيرت بعد كوفيد. … كما ركزت على سمعة ماساتشوستس، (التي قد تكون) في تدهور كبير. هناك خطر من أننا سنستعيد لقب تاكساشوستس. ونحن لا نريد أن نفعل ذلك. مع ضريبة المليونيرات، تغير العبء الضريبي الفعلي.

ما هو برأيك أكبر عائق أمام القدرة التنافسية لمنطقة بوسطن الكبرى؟

إن الإسكان يشكل أهمية كبيرة بالنسبة للأشخاص الذين نجلبهم إلى هنا. (ولكن) الأمر لا يتعلق فقط بارتفاع التكاليف، بل إن الشركات أدركت الآن أن “حسنًا، لقد استقلت عن موظفي لمدة عام، ويبدو أن هذا نجح”. لذا ربما لا يكون من الصعب أن نقول “سننقل هذه الوحدة التجارية بالكامل إلى فلوريدا” أو “سأنقل هذه الوحدة التجارية بالكامل إلى أوهايو”. إننا سنعمل على حل مشكلة الإسكان جزئيًا من خلال حل مشكلة النقل. … إن حل مشكلة النقل بسرعة هو أهم شيء يجب على الولاية القيام به.

لقد اعتمدت الغرفة بشكل كبير على قادة السياسة في الولاية للتركيز على النقل. كيف نجحت هذه الفكرة؟

إن الفضل يعود إلى إدارة هيلي التي أدركت أن هناك رصيفاً محترقاً. إن هذا الأمر محبط بالنسبة للناس لأن القطار كان يحترق حقاً في بعض الحالات. وهناك الكثير من أعمال الصيانة المؤجلة. … لقد أدرك الناس أن هناك حاجة إلى خطة طويلة الأجل للاستثمار في النقل. {وللتعامل مع} مشكلة الإسكان، يتعين علينا فتح الوصول إلى بعض الضواحي البعيدة. كانت كوبنهاجن تعاني من مشكلة إسكان رهيبة. لقد استثمروا بكثافة في النقل. والآن يستقل الناس القطارات لمسافات 30 و40 و50 ميلاً، بسرعة كبيرة، من وإلى كوبنهاجن.

عبر الخط الأحمر جسر لونجفيلو. وقال الرئيس التنفيذي لشركة ستيت ستريت ورئيس مجلس إدارة غرفة تجارة بوسطن الكبرى المنتهية ولايته رون أوهانلي إن النقل هو أحد أكبر التحديات التي تواجه منطقة بوسطن الكبرى في الوقت الحالي.كريج ف. ووكر/طاقم جلوب

أنت منفتح على أفكار زيادة الإيرادات مثل إضافة رسوم المرور على الطرق السريعة التي لا توجد بها رسوم حاليًا، أو فرض رسوم الازدحام بناءً على الوقت من اليوم أو الموقع. لماذا؟

ولحل هذه المشكلة، نحتاج إلى مصدر للإيرادات يمكننا الاقتراض منه لإنجاز العمل بسرعة.

فهل ستساعد فرقة العمل المعنية بالنقل التابعة للحاكمة في معالجة هذا الوضع، رغم أنها قللت من أهمية فرض رسوم جديدة؟

إن ما أود أن أحث عليه هو أن نضع خطة شاملة (للإيرادات الإضافية في مجال النقل). وربما يتعين علينا أن نضع خططاً متعددة. وهذه هي خطة الدرجة الأولى، وهذه هي خطة البلاتين ـ وهذا ما سنحصل عليه منها، وهذا ما تعنيه. … لا نستطيع أن نقف مكتوفين الأيدي. بل يتعين علينا أن نفعل شيئاً.

كيف تؤثر خطط الشركات للعودة إلى المكاتب بعد كوفيد على وسط مدينة بوسطن؟

لا أعتقد أن الأمر قد استقر بعد. أعتقد أنه في المتوسط، سيعود المزيد من الأشخاص (إلى المكتب). لن يكون هذا المكان أبدًا “خمسة أيام في الأسبوع، حيث يتواجد الجميع في المكتب”. لقد ولت تلك الأيام نوعًا ما. بالنسبة لنا، نحن في أربعة أيام في الأسبوع. على الأقل في بوسطن، ساعدنا إعادة تهيئة عقاراتنا (في برج جديد في One Congress St.) حتى يتمكن الناس من العودة إلى أماكن لطيفة حقًا. لدينا مساحة جذابة للغاية لاستيعاب العمل المرن (بالإضافة إلى واحدة من) أكبر صالات الألعاب الرياضية في بوسطن.

ما رأيك في الطريقة التي تتعامل بها رئيسة البلدية ميشيل وو مع مجتمع الأعمال؟

لقد حرصت على أن تكون المهمة الأولى هي الحفاظ على السلامة العامة. لقد سارت السلامة العامة في الاتجاه الآخر في العديد من المدن الأخرى. لقد أصبحت هذه المدينة أكثر أمانًا بالفعل. لقد بذلت جهدًا شاقًا حقًا في البداية فيما يتعلق بإتمام عقود (اتحاد الشرطة) هذه. … بدون السلامة العامة، لا شيء آخر مهم. يمكن أن يكون لدينا أكبر صالة ألعاب رياضية على هذا الكوكب ولن نتمكن من جذب الناس إذا كانوا قلقين بشأن هذا.

لماذا تعارض خطة رئيس البلدية لتحويل المزيد من العبء الضريبي إلى العقارات التجارية لتجنب ارتفاع الضرائب على السكان؟

إنني أتفهم سبب قيامها بذلك. فالأسر تعاني أيضًا. وفي رأيي، هذا هو الوقت المناسب للبحث عن طريقة للمساعدة في استقرار أصحاب المباني ومساعدتهم على الانتقال إلى مكان أفضل. … نحن بحاجة إلى حل هذه المشكلة بشكل جماعي فيما يتعلق بالقيم التجارية، وحقيقة أن هذه المباني لم تعد مأهولة بالغرض المقصود منها وكيف يمكننا المساعدة في تحويلها (إلى استخدامات أخرى).

عززت شركة State Street جهودها في وسط المدينة أثناء الوباء، حيث نقلت مقرها الرئيسي إلى برج زجاجي جديد في شارع Congress.ديفيد ل. رايان/طاقم جلوب

هل هناك أي تحديات كبيرة أخرى تواجه المنطقة؟

لقد مر نظاما الرعاية الصحية الرئيسيان لدينا – مستشفى ماساتشوستس العام بريغهام، وبيث إسرائيل لاهي – بجحيم خلال جائحة كوفيد ولم يتعافا بعد. إنهما يعملان بموجب نظام تنظيمي ربما لا يكون له معنى في عام 2024. هناك أعباء تنظيمية مفروضة عليهما (منعتهما) من التوسع. … نحن بحاجة إلى إعادة التفكير في ذلك. هذه هي الأنظمة التي نريد أن نراها مزدهرة ومزدهرة. يتعين علينا توخي الحذر بشأن التكاليف ولكن في الوقت الحالي ليس الأمر وكأنهم يكسبون المال بسهولة. هذه أعمال بالكاد تحقق التعادل.

لماذا تعارض الغرفة مسألة التصويت لإزالة اجتياز MCAS كشرط للتخرج؟

إنها فكرة مجنونة. لماذا لا تريدون أن يكون هناك نوع من المعايير للأطفال؟ إذا كان نظام MCAS معطلاً، فعليكم إصلاحه.

كيف كان الأمر عندما سلمت الشعلة إلى كوري توماس؟

لقد كان لديك شخص يتمتع بمستوى عالٍ من الكفاءة وينجز المهام. وهو يتمتع بنمط من الالتزام العام والقيادة العامة. ولن يفوت أي فرصة. … لقد كانت تجربة رائعة بالنسبة لي. إنها طريقة أخرى بالنسبة لي للعطاء لهذا المجتمع.

يمكن التواصل مع جون تشيستو عبر البريد الإلكتروني jon.chesto@globe.com. يمكنك متابعته عبر @jonchesto.

مصدر

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here