هامبورغ – يعرض اتحاد Air4All، وهو الكونسورتيوم الذي يصمم نظام جلوس الكراسي المتحركة الثوري الذي طال انتظاره للطائرات والذي سيسمح لمستخدمي الكراسي المتحركة بالسفر على كراسيهم الخاصة، نسخة جديدة تمامًا من الدرجة الاقتصادية لنظام تقييد الكراسي المتحركة في معرض Aircraft Interiors Expo لهذا العام.
تطوير لنسخة الكرسي (للمحلي الأمريكي الأول، الاقتصاد المتميز ذو الجسم العريض، أو كابينة مماثلة)، الاقتصاد Air4All يقلب بشكل أساسي مقعد الممر والمقعد المجاور مباشرة (الوسط في صف من 3 أو نافذة في صف من 2) لتمكين تأمين الكرسي المتحرك باستخدام نفس نظام إصدار الكرسي المتحرك.
تعد هذه إضافة مرحب بها كثيرًا لمجموعة منتجات Air4All، مما يتيح لعدد أكبر من الركاب الذين يستخدمون الكراسي المتحركة السفر في كراسيهم الخاصة بدلاً من تجربة عملية النقل الإشكالية والمخاطرة بتلف كراسيهم المتحركة بسبب عمال الأمتعة.
تتم إزالة الوسائد – التي يمكن تخزينها في الغرف العلوية أو الخزانات – للدخول في وضع الكرسي المتحرك. الصورة: جون والتون
مع وضع الاقتصاد في الصف الأقرب، فإن السؤال الرئيسي الذي يتبادر إلى الذهن على الفور هو كيف يتعامل الكونسورتيوم مع متطلبات معيار إصابة الرأس من الصف إلى الصف (HIC) التي غالبًا ما يتم حلها باستخدام كسر ظهر المقعد.
ردًا على أسئلة RGN، يوضح نايجل سميث، المدير الإداري ورئيس قسم التصميم في خدمات اعتماد SWS، أن “كسر ظهر المقعد ليس متطلبًا ولكنه تصميم واحد يستخدم لإثبات الامتثال لـ HIC من الصف إلى الصف (25.562(ج)(5)) ، والذي لا يعمل دائمًا في المرة الأولى. سيكون لمقعد Air4All تصميم ظهر المقعد الذي “يزيل” مساحة سطح التأثير للراكب الموجود خلفه ويتمتع بمرونة مناسبة داخل الهيكل للمساعدة في تخفيف تأثير الرأس.
“تحتوي العديد من مقاعد الدرجة “Y” (الاقتصادية) على ظهور مقاعد ثابت بدون إمالة، ونظرًا لانحدار مقعد صف الصف السفلي ومنطقة التأثير أعلى ظهر المقعد، تكون أمام الراكب مسافة أقل ليقطعها قبل الاصطدام، مما يساعد على تقليل سرعة التأثير وHIC.”
مع العمق الأقل لظهر المقعد الاقتصادي مقارنة بإصدار الكرسي المتحرك، هناك بالفعل مساحة أكبر للكراسي المتحركة في هذا الإصدار. الصورة: جون والتون
من الناحية العملية، يقول سميث: “ستحتوي Air4All على نفس الميزات في ظهور المقاعد مثل مقاعد المشغلين الحالية، والتي ستكون متوافقة بالفعل وقد لا تحتوي على ميزة التقسيم. هناك أيضًا ميزات تصميم أخرى يمكن استخدامها للمساعدة في تقليل HIC، مثل شكل الوسادة السفلية، وأحزمة الأمان المصنوعة من البوليستر بدلاً من النايلون، وأحزمة الكتف على شكل حرف “Y”، ومساند الكتف، وما إلى ذلك. لقد شاركنا في اعتماد العديد من أنواع المقاعد ذات الرأس المباشر لظهر المقعد تلامس بدون خاصية الكسر، ومقاعد ذات شاشات خلفية ثابتة.
وفي الوقت نفسه، يتقدم إصدار الجيل الأول من الكرسي المتحرك خلال عملية التصميم نحو الاعتماد والتسويق.
لقد تم تطوير وتبسيط الوظيفة، حيث يتم تخزين الوسائد هنا أيضًا في الأعلى أو في الخزانة. الصورة: جون والتون
يقول باراج جاجاراوالا من شركة Delta Flight Products لـ RGN أن “DFP قد حققت تقدمًا كبيرًا في خيار الدرجة الأولى المحلية في الولايات المتحدة، بما في ذلك تعزيز الميزات المتاحة للركاب، وزيادة عرض المقعد وتنحيف القاعدة التي سيتم تثبيتها عبر المقعد”. مسار.
تم إجراء هذه التغييرات نتيجة للتعليقات الواردة من أصحاب المصلحة والمجلس الاستشاري المعني بالإعاقة في دلتا. المنتج المعروض في AIX هو نموذج أولي محدث يتميز بهذه التحسينات.
أحد التغييرات الرئيسية عن إصدار العام الماضي هو أن مسند الذراع يرتفع بشكل مستقل ويمكن تعديله في أوضاع أكثر لتناسب مستخدم الكرسي المتحرك. الصورة: جون والتون
وفيما يتعلق بالجانب التنظيمي، يقول جاجاراوالا: “أجرى DFP مناقشات أولية مع المنظمين لتقديم التوجيه لضمان حصول التصميم النهائي على الشهادة. نحن نعمل حاليًا على تحقيق هدف جعل المقعد يلبي متطلبات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ووكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) وهيئة الطيران المدني البريطانية (CAA) في المملكة المتحدة. وستتبع ذلك اختبارات لتزويد المنظمين بجميع البيانات اللازمة.
يؤكد عضو الكونسورتيوم كريس وودز لـ RGN أن الكونسورتيوم يخطط للحصول على شهادة TSO بحلول نهاية عام 2024 أو بداية عام 2025.
عند مراجعة المقعد في معاينة على منصة Delta Flight Products في AIX، كان من الواضح مقدار العمل التكراري الذي تم إنجازه في إصدار الكرسي، ومقدار القراءة المكافئة للاقتصاد.
يعد هذا عملًا مثيرًا للإعجاب بشكل لا يصدق، ويستحق اتحاد Air4All بأكمله كل الثناء على جودة هذا الحل، والذي سيوسع نطاق السفر الآمن والواثق والمريح لعدد لا يُحصى تقريبًا من مستخدمي الكراسي المتحركة.
في المقدمة، تمتعت نسخة الكرسي المتحرك باللون الأول المحلي بالكامل والمواد والمعالجة النهائية من دلتا. الصورة: جون والتون
مقالات ذات صلة:
صورة مميزة تنسب إلى جون والتون
