Home أخبار وتستهدف الصين خفض التكاليف اللوجستية لتعزيز الاقتصاد والقدرة التنافسية

وتستهدف الصين خفض التكاليف اللوجستية لتعزيز الاقتصاد والقدرة التنافسية

28
0

تسعى الصين إلى خفض التكاليف اللوجستية لتعزيز الاستهلاك المحلي والقدرة التنافسية الخارجية في الوقت الذي تواجه فيه سلسلة من الرياح الاقتصادية المعاكسة.

في.يوم السبت رئيس الوزراء لي تشيانغ وقال في اجتماع لمجلس الدولة، مجلس الوزراء الصيني، إن هذه الخطوة ستساعد في زيادة كفاءة الاقتصاد.

وقال لي، بحسب ما نقلته هيئة الإذاعة والتليفزيون المركزي الصينية الحكومية: “هناك حاجة إلى بذل المزيد من الجهود لتحسين نقل البضائع، وتعزيز التنمية الرقمية والذكية والخضراء لقطاع الخدمات اللوجستية، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية بشكل كبير”.

وتسعى بكين إلى تعزيز النمو الذي تقوده التجارة للتحوط في مواجهة التحديات المحلية، بما في ذلك الأزمة المالية العالمية الركود المستمر في الممتلكات وتباطؤ الإنفاق الاستهلاكي. وقد حققت البلاد بالفعل بعض التقدم هذا العام. وتظهر البيانات الجمركية ذلك وفي نيسان/أبريل ارتفعت الصادرات بنسبة 1.5 في المائة مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 292.5 مليار دولار أمريكي، مما يمثل انخفاضًا بنسبة 7.5 في المائة في مارس.

وانخفضت الشحنات العام الماضي بنسبة 4.6 في المائة بسبب ضعف الطلب الخارجي، بعد سبع سنوات من نمو الصادرات.

وتلقت الصادرات دعما من انخفاض اليوان بنسبة 2.1 بالمئة مقابل الدولار الأمريكي منذ بداية هذا العام، على الرغم من أن بكين ترفض اقتراحات بأنها خفضت عملتها بشكل مصطنع لجعل منتجاتها أرخص وتعهدت بتحقيق استقرار اليوان.

12:53

“التجاوز عند المنعطف”: كيف تقدمت صناعة السيارات الكهربائية في الصين للأمام للسيطرة على السوق العالمية

“التجاوز عند المنعطف”: كيف تقدمت صناعة السيارات الكهربائية في الصين للأمام للسيطرة على السوق العالمية

يضاف إلى هذا المزيج الاتهامات الأمريكية بأن الصين تغمر السوق بالمركبات الكهربائية المدعومة، والشكوك المحيطة بالانتخابات الأمريكية في نوفمبر والتحقيق الذي تجريه واشنطن في قطاعات البحرية واللوجستيات وبناء السفن في الصين.

وتعكس دعوة لي لخفض تكاليف النقل الالتزامات التي تم التعهد بها في مؤتمر العمل الاقتصادي المركزي للحزب الشيوعي في ديسمبر وتقرير حكومي صدر في مارس.

ودعا رئيس مجلس الدولة الصيني لي تشيانغ إلى بذل جهد أكبر لخفض التكاليف اللوجستية. الصورة: وكالة فرانس برس

ووفقا لمركز المعلومات اللوجستية الصيني، فإن كل 100 يوان من الناتج المحلي الإجمالي الذي تم إنشاؤه في الاقتصاد الصيني العام الماضي تكبدت 14.4 يوان من التكاليف اللوجستية، بانخفاض قدره 0.3 يوان عن رقم العام السابق.

في المقابل، بلغت التكلفة اللوجستية في الولايات المتحدة لكل وحدة من الناتج المحلي الإجمالي 9.1 في المائة في عام 2022 – وهو رقم قياسي مرتفع. وفي الوقت نفسه، يبلغ المعدل في الهند 14% إلى 18%، وقد تعهدت بخفضه إلى 8% بحلول عام 2030.

ولطالما شددت وزارة النقل على ضرورة تحول الصين من اعتمادها على الشحن البري إلى النقل بالسكك الحديدية والنقل البحري. وفي أعقاب صدور تقرير الحكومة لشهر مارس/آذار، وعدت الحكومة بتسريع بناء أنظمة لوجستية “ذكية” و”خضراء”.

وقال ليو يوهانغ، من مركز المعلومات اللوجستية الصيني، لقناة CCTV في ذلك الشهر: “على الرغم من التقدم الذي تم إحرازه في تنويع الطرق اللوجستية في العامين الماضيين، إلا أننا لا نزال متخلفين بشكل كبير في البنية التحتية الأساسية”.

“على سبيل المثال، الاتصالات بالسكك الحديدية والموانئ البحرية ليست فعالة، مما يخلق الكثير من النفقات غير الضرورية.”

إن الضغط من أجل خفض تكاليف النقل هو جزء من طموحات الصين لإنشاء “سوق موحدة”، وهي كلمة طنانة تشير إلى التبادل السلس لقوى الإنتاج، بما في ذلك العمالة والسلع ورأس المال والبيانات.

والفكرة وراء هذه الاستراتيجية هي أن إنشاء سوق محلية أكبر وأكثر كفاءة سيساعد في عزل الاقتصاد عن التحديات الجيوسياسية.

كما دعا اجتماع مجلس الدولة في نهاية الأسبوع إلى مزيد من التحول الرقمي لقطاع التصنيع والمزيد من الدعم للتحول الرقمي للشركات الصغيرة والمتوسطة.

وشددت أيضاً على أهمية التأمين على المحاصيل بالنسبة للمزارعين وتهيئة فرص متكافئة لتشجيع المنافسة العادلة.

مصدر

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here