فبينما كانت الأراضي الزراعية تمتد قبل 20 عاماً على مد البصر، تم استبدال المشهد بناطحات السحاب والجسور ومجموعات من المنشآت الصناعية الحديثة. وفي المكان الذي كان السكان يحتفظون فيه بحظائر الخنازير خارج منازلهم، يوجد الآن مركز المدينة.
تعتبر مدينة خفي نادرة من حيث أن إداراتها المتعاقبة حافظت على نهج ثابت. شو تيانشن، وحدة الاستخبارات الاقتصادية
ففي الأسبوع الذي يبدأ في العاشر من إبريل/نيسان وحده، قام وفدان رفيعا المستوى ـ برئاسة قادة من مقاطعة هونان وبلدية بكين ـ بزيارة إلى مختبر الحوسبة الكمومية في المدينة، ومؤسسات أبحاث الشمس الاصطناعية، ومصانع مركبات الطاقة الجديدة.
ويحرص المسؤولون الزائرون على التعرف على صيغة خفي للنجاح: كيف يمكن لمنطقة صناعية راكدة أن تلحق بالركب وتتفوق في مثل هذه الفترة القصيرة، وكيف تحدت الانخفاض السكاني الوطني من خلال جذب تدفق ما يقرب من 220 ألف ساكن جديد في العام الماضي.
وقال شو تيان تشن، كبير الاقتصاديين الصينيين في وحدة الاستخبارات الاقتصادية: “إن مدينة هيفي نادرة من حيث أن إداراتها المتعاقبة حافظت على نهج ثابت تجاه الاستثمار (في مجال التكنولوجيا والتصنيع المتقدم) على الرغم من التغييرات في الموظفين”.
يعزو المحللون إلى حد كبير الارتفاع الاقتصادي الاستثنائي الذي حققته المدينة – حيث قفز تصنيف الناتج المحلي الإجمالي من المرتبة 76 قبل عقدين من الزمن إلى المرتبة 20 في العام الماضي – إلى القيادة المحلية الحكيمة والجريئة ورهانها الناجح على بعض الصناعات الواعدة، بما في ذلك مركبات الطاقة الجديدة.
وينظر إليها على أنها نموذج للتحول الاستراتيجي في بكين للتركيز على الابتكار التكنولوجي والتصنيع المتقدم لدفع التوسع الاقتصادي.
12:53
“التجاوز على المنعطف”: كيف تقدمت صناعة السيارات الكهربائية في الصين للأمام للسيطرة على السوق العالمية
“التجاوز عند المنعطف”: كيف تقدمت صناعة السيارات الكهربائية في الصين للأمام للسيطرة على السوق العالمية
نموذج النمو الجديد، الذي تم تعبئته تحت شعار ” “قوى إنتاجية نوعية جديدة” ويمثل ذلك عزمًا على الابتعاد عن الاعتماد التقليدي على البنية التحتية والعقارات، وكذلك الابتعاد عن المقاطعات الساحلية الموجهة نحو التصدير، والتي تشهد عددًا أقل من الطلبات من العملاء الأمريكيين أو الأوروبيين وسط التوترات التجارية.
يُنظر إلى خفي أيضًا على أنها مثال جيد لكيفية قيام السلطات بتعظيم إمكانات الجمع بين الحكومات المغامرة والسوق الفعالة، بدلاً من التقاط أفكار السوق الحرة من الدول الغربية أو العودة إلى العصر القديم للاقتصاد الموجه أو المخطط.
“قوى إنتاجية جديدة”: خطاب فارغ أم محرك لنمو الصين المستقبلي؟
وأضاف شو: “من الصعب جدًا تكرار هذا الاتساق نظرًا لأن أمناء الحزب في المدينة يقضون أقل من أربع سنوات في موقع ما في المتوسط، مما يعني أن فترة البناء وحدها يمكن أن تدوم أكثر من مدة ولايتهم”.
“العديد من المدن في الواقع لا تعرف ما هي الصناعات التي ينبغي عليها تطويرها، ومن ثم فإنها تضع نفس الخطة الصناعية وتختار الصناعات التي يستثمر فيها الجميع. وهذا يختلف في مدينة خفي عن العديد من المدن التابعة الأخرى التي تأخرت في اللعبة.”
وهذا النهج، الذي وضعه جوستين لين ييفو كبير خبراء الاقتصاد السابق في البنك الدولي باعتباره اقتصاداً بنيوياً جديداً، ورد بوضوح في تقرير عمل الحكومة لهذا العام، ويُنظر إليه باعتباره يشكل أهمية بالغة للتحول الاقتصادي المؤلم في الصين.
في حين أن العديد من القادة الصينيين المحليين ينفقون الأموال على الطرق والعقارات والمشاريع الصناعية التي يمكن أن تجلب لهم نمو الناتج المحلي الإجمالي، وبالتالي تعزيز فرصتهم في الحصول على ترقية، فقد وضع المسؤولون الإقليميون والبلديون في آنهوي أنظارهم بقوة على الصناعات المستقبلية وأصبحوا يشاركون بنشاط في إنشاء نظام بيئي صناعي من خلال مجموعة متنوعة من الصناديق الأولية ودعم الأراضي والحوافز الضريبية.
(المنظمة الحكومية) أبهرت فريق مشروع كونتيننتال بأن لديهم ثقة جيدة في التطوير المستقبلي لهذه المدينة، وانغ شياو جي، إطارات كونتيننتال (الصين)
عندما وطأت قدم شركة كونتيننتال، رابع أكبر شركة مصنعة للإطارات في العالم، أقدامها في المدينة في عام 2009، فكرت كثيراً في القوة العاملة الكافية – يبلغ عدد سكان المقاطعة 61 مليون نسمة، وهو أقل قليلاً من حجم فرنسا – وموقعها الجيولوجي موقع مجاور لدلتا نهر اليانغتسى المزدهرة في الصين.
قال وانغ شياو جي، مدير مصنع في شركة إطارات كونتيننتال (الصين): “لقد أظهرت الحكومة تنظيمًا احترافيًا وفعالًا للغاية”، مضيفًا أن شركة كونتيننتال زادت استثماراتها في الصين إلى 4 مليارات يوان (552 مليون دولار أمريكي) هذا العام.
“لقد أثار ذلك إعجاب فريق مشروع كونتيننتال بأن لديهم ثقة جيدة في التطوير المستقبلي لهذه المدينة.”
بالإضافة إلى مصانع التصنيع في آنهوي، تمتلك كونتيننتال أيضًا مركزًا للبحث والتطوير (R&D)، بما في ذلك مرافق الاختبار والمرافق التجريبية المتطورة.
إن دفع مدينة Hefei نحو التكنولوجيا والتصنيع مدعوم أيضًا بمجموعة المواهب لديها حيث تضم بعضًا من أفضل مرافق البحث في الصين، بما في ذلك جامعة العلوم والتكنولوجيا الصينية، بالإضافة إلى العديد من المؤسسات التابعة للأكاديمية الصينية للعلوم.
والآن، بدأ عقد من الزراعة يؤتي ثماره.
وتنتج آنهوي نحو 9 في المائة من سيارات الطاقة الجديدة في الصين بعد أن مهدت الطريق أمام شركات صناعة السيارات الخاصة.
وأظهرت بيانات الحكومة المحلية أن عُشر إنتاج طاقة البطاريات في الصين، وثمان إنتاجها من الخلايا الشمسية، وثلث معدات توليد الطاقة الكهروضوئية، ونصف إنتاج الزجاج الكهروضوئي، يتم إنتاجها في المقاطعة.
وهناك أيضًا جيش من المؤسسات الصناعية الناشئة يبلغ عددها حوالي 6800، والتي ساهمت بأكثر من 60 في المائة من النمو الاقتصادي الصناعي في المقاطعة العام الماضي.
السيارات الكهربائية وبطاريات الطاقة الشمسية وبطاريات الليثيوم أيون هي المنتجات “الثلاثة الجديدة” التي أشادت بها بكين بعد أن ارتفعت صادراتها بنسبة 29.9 في المائة على أساس سنوي إلى 1.06 تريليون يوان (146 مليار دولار أمريكي) في عام 2023، مما يوفر نقطة مضيئة مهمة للاقتصاد الوطني. اقتصاد.
ومع ذلك، فإن الأسئلة تلوح في الأفق بشكل كبير. هل يمكن لنموذج هيفي، أو استراتيجية الصين الجديدة، أن يكون المنارة التي ترشد الصين للخروج من مستنقعها الاقتصادي، خاصة عندما تواجه بكين جهود احتواء التكنولوجيا الأمريكية وتكون في منعطف رئيسي لتصبح دولة ذات دخل مرتفع.
وعلى المستويات المحلية، لا تزال هناك شكوك حول إمكانية تكرار نجاحها في أماكن أخرى.
لا يوجد الكثير من هذه الصناعات الواعدة حقًا، حيث قال كوزيمو ريس، وتريفيوم تشاينا، كوزيمو ريس، المحلل في شركة تريفيوم تشاينا الاستشارية ومقرها بكين، إن شركة خفي استفادت من البصيرة لأنها كانت رائدة في الكثير من الصناعات الناشئة، بما في ذلك السيارات الكهربائية وشاشات LED. ، قبل أصبحت القدرة الفائضة مشكلة.
وقال ريس: “قد يكون هناك مجال لشخص واحد أو اثنين، ولكن عندما يرغب الجميع في الحصول على قطعة من الكعكة في صناعات المستقبل والارتقاء بها، فهذا نوع من المنافسة المفرطة والازدواجية في كثير من النواحي”.
“(هذه المدن) لا تسعى حقًا إلى اتباع تقنيات مختلفة، ولا يوجد الكثير من هذه الصناعات الواعدة حقًا.”
يلين في الصين: “المحادثات الصعبة” والخلاف حول الطاقة الفائضة يزيدان من التوترات
ستمتلك الصين أكثر من 80% من قدرة تصنيع الطاقة الشمسية في العالم، بما في ذلك البولي سيليكون والرقائق والخلايا والوحدات بحلول عام 2026، وفقًا لشركة البيانات والتحليلات وود ماكنزي.
وفي العام الماضي، تم تصنيع ثلثي السيارات الكهربائية في العالم بالفعل في الصين، وفقًا لتقرير شركة برايس ووترهاوس كوبرز.
وتواجه ضغوطا من جانبي الأطلسي بسبب اتهامات بأن الصادرات الصينية الرخيصة تغمر الأسواق الدولية، مما يهدد بتسعير الصناعات المحلية خارج أسواقها.
وبينما تستمر المخاوف بشأن المخزونات غير المستدامة، قالت بكين إن القدرة الفائضة للصين في قطاع الطاقة النظيفة هي علامة صحية ومرحلة ضرورية في عملية التنمية، وستكون مؤقتة مع استمرار الطلب العالمي على التحول الأخضر.
وقال ريس إن ديناميكيات المنافسة بين الحكومات المحلية في الصين هي ما يجعل المخزونات غير مستدامة، وأنه لا يزال من المبكر معرفة ذلك لأن الجزء الأسوأ من الطاقة الشمسية الفائضة لم يصل بعد.
02:22
وزيرة الخزانة الأمريكية جانيت يلين تغادر الصين بعد “محادثات صعبة”، ومشكلات الطاقة الفائضة
وزيرة الخزانة الأمريكية جانيت يلين تغادر الصين بعد “محادثات صعبة”، ومشكلات الطاقة الفائضة
وأضاف أنه عندما يحدث ذلك، ستتأثر الشركات بلا شك بسبب نقص الاستخدام والمخزونات.
وقال وي هونغ شيو، المحلل في مركز الأبحاث المستقل Anbound، إن خفي أثبتت لبكين أن الحكومات المحلية يمكن أن تصبح مستثمرين محترفين وتشارك في عملية الاستثمار.
وقال: “النجاح… هو نتيجة لاحترام مبادئ السوق واستكشاف آلية ومسار فعالين للأصول المملوكة للحكومة للمشاركة في الاستثمارات الصناعية واستثمارات المشاريع”.
ومع ذلك، أشار وي إلى سيناريو “التفاحة الفاسدة”، حيث قد يفشل الحماس المحلي لبعض الصناعات، مما يؤدي إلى إهدار أموال دافعي الضرائب وزيادة الديون المرتفعة بالفعل.
ومع تجاوز الاستثمار 126 مليار يوان (17.4 مليار دولار أمريكي) بين عامي 2015 و2017، عززت مقاطعة جيانغشي المجاورة قدراتها في تصنيع مركبات الطاقة الجديدة إلى 2.15 مليون وحدة بحلول عام 2017، متجاوزة حتى القوى الاقتصادية في منطقتي اللؤلؤة ودلتا نهر اليانغتسي.
وأدى الاستثمار الكبير إلى توسع اقتصادي بنسبة 57 في المائة بحلول عام 2018 مقارنة بما كان عليه قبل خمس سنوات.
ولكن على النقيض من إنجازات خفي، فإن أغلب المشاريع أصبحت الآن مفلسة أو متوقفة بسبب الاستثمار المفرط والافتقار إلى البحوث الصناعية والإدارة السليمة.
وأضاف وي: “معظم المناطق معتادة على نماذج تطوير الأراضي والاستثمار في البنية التحتية، وتفتقر إلى الخبرة الفعالة في المشاريع الأكثر تخصصًا والأكثر خطورة أو الاستثمارات الصناعية”.
نجاح Hefei ليس من السهل تكراره، Pan Feng، مسؤول Anhui
هناك بالفعل الكثير من الإخفاقات في جميع أنحاء الصين، من مدن الأشباح إلى الطرق السريعة المهجورة في المناطق الجبلية في الغرب.
“إن نجاح Hefei ليس من السهل تكراره. وقال بان فينج، كبير الاقتصاديين في إدارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات بمقاطعة آنهوي: “إنها تعتمد على مزيج مصادفة من العوامل، والتوقيت المناسب، والموقع، والأشخاص، وقدر أكبر من التسامح مع الأخطاء، والعديد من المسؤولين الجريئين المستعدين لاتخاذ الإجراءات اللازمة”.
لكن الرهانات المحلية على صناعات معينة تعتمد أيضًا على أبحاث صناعية شاملة ومشاورات مع شركات استشارية متخصصة، حسبما قال مسؤولون من خفي خلال جولة إعلامية في أواخر مارس.
وقال محللون إن بكين بحاجة إلى التحول إلى حلول التكنولوجيا الفائقة والمبتكرة في إطار محاولتها تعزيز النمو المستدام طويل الأجل، فضلا عن منع خنقها من قبل الولايات المتحدة.
وحاولت السلطات المحلية تحويل مدينة خفي إلى مركز قوة للابتكار والتكنولوجيات المتطورة وتعزيز المراكز الصناعية بما في ذلك التصنيع المتطور والسيارات الكهربائية وإنتاج الطاقة النظيفة والتكنولوجيا الحيوية وأشباه الموصلات.
01:35
شركة صينية تحصل على أول شهادة في البلاد لإنتاج طائرات الركاب بدون طيار
شركة صينية تحصل على أول شهادة في البلاد لإنتاج طائرات الركاب بدون طيار
ومن أجل دمج الابتكار بعمق في ثقافة الشركات المحلية، تعهدت آنهوي بمطالبة جميع شركات التصنيع التي تزيد إيراداتها السنوية عن 20 مليون يوان لمتابعة مراكز وأنشطة البحث والتطوير.
“ستحاول حكومة المقاطعة معرفة احتياجاتهم – لماذا لم تقم هذه الشركات التي تتجاوز إيراداتها السنوية 100 مليون أو 500 مليون يوان بإنشاء مؤسسات للبحث والتطوير؟” وقال تشانغ يون، نائب رئيس لجنة التخطيط الاقتصادي بالمقاطعة.
“واستجابة للتحديات والقضايا التي يواجهونها، سنقوم بدمج الموارد والخدمات لتقديم المساعدة المستهدفة والمنهجية.”
وقد حددت المقاطعة اقتصاد الارتفاعات المنخفضة، وهو مجال شامل للصناعات التي تركز على المركبات الجوية المدنية وغير المأهولة، كواحدة من الصناعات الأساسية التالية للنمو.
حصلت طائرة eVTOL الصينية على تصريح مع استعدادها للإطلاق على ارتفاعات منخفضة
تتمثل إحدى الجهود في توقيع اتفاقية تعاون استراتيجي مع شركة EHang المدرجة في بورصة ناسداك، والتي حصلت على أول ترخيص صيني لإنتاج طائرة كهربائية بدون طيار للإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) من هيئة تنظيم الطيران المدني الصينية. في بداية شهر أبريل.
ومن أجل الحفاظ على قاعدة إنتاج الشركة المصنعة ومقرها الرئيسي في شرق الصين في المدينة، وعدت حكومة بلدية خفي بتقديم دعم بقيمة 100 مليون دولار أمريكي بأشكال مختلفة، بما في ذلك تسهيل طلبات الشراء لما لا يقل عن 100 وحدة.
وقال زوي لي، مدير العلاقات العامة في إيهانج، “إن كلاً من مقاطعة آنهوي ومدينة خفي في طليعة التنمية الاقتصادية على ارتفاعات منخفضة في الصين”.
وقالت الحكومة إن حجم الصناعة في المقاطعة تجاوز 40 مليار يوان في عام 2023.
