تكبير / ستبدأ شركة Sony Honda Mobility في تلقي طلبات شراء سيارة AFEELA EV في العام المقبل.
بيتر نيلسون
نحن نعيش فترة من التحول الجذري في تكنولوجيا السيارات. تعمل الشركات على زيادة نطاق السيارات الكهربائية وإعادة تعريف مفهوم إعادة الطاقة لدينا. كما يقومون أيضًا بتحسين تكنولوجيا مساعدة السائق تدريجيًا ويكتشفون كيفية جعل المركبات امتدادًا لسائقيها.
الهدف الرئيسي لشركة Sony Honda Mobility (SHM) من خلال مفهوم سيارة السيدان الفاخرة AFEELA هو التركيز على الأخير. يمتلئ موقع الويب الخاص بالثنائي الديناميكي بالكلمات التسويقية الطنانة، ولكن كيف يبدو المفهوم فعليًا على المستوى الشخصي؟
لقد تمت دعوتي مؤخرًا من قبل SHM للتحقق من AFEELA بشكل مباشر. لا يزال نموذجًا أوليًا إلى حد كبير، لذلك لم يتم الكشف عن بعض المعلومات الأساسية مثل السعر والمدى وأوقات الشحن. ولكن لا يزال من المفيد أن نرى كيف تضع هاتان المؤسستان اليابانيتان خبرتهما في هذه السيارة السيدان الفسيحة.
تكبير / إذا رأيت تشابهًا مع سيارة كهربائية أخرى في AFEELA، فقد يكون السبب هو الديناميكيات الهوائية فقط.
بيتر نيلسون
سيارات السيدان الكبيرة تعيش طويلاً
بغض النظر عن الشركة المصنعة، فأنا أعشق سيارات السيدان الكبيرة، ومن الرائع أن أرى AFEELA تستمر في هذا الطريق، والشعلة في متناول اليد. السيارة وحشية وسيم وأنيق. يمكن للمرء أن يطلق عليها نسخة مقلدة من شركة Lucid، لكنني أقول إنها حالة من لغة التصميم الحديثة التي تجتمع مع الديناميكيات الهوائية المحسنة في عبوات سيارات السيدان الفسيحة.
عندما ضغط موظفو AFEELA على زر مخفي إلى حد ما بالقرب من إطار نافذة السيارة، انفتح باب السائق الأمامي الكبير على مصراعيه، مما يكشف عن بيئة ترحيبية للغاية. تم دمج كاميرا التعرف على الوجه في العمود B، مما يسمح بفتح وإغلاق أكثر سلاسة.
إعلان
المقصورة الداخلية بسيطة وجيدة التهوية، مع وجود مقبض واحد في الكونسول الوسطي – من المفترض أن يكون للوقوف والأمام والخلف – وبدلاً من عجلة القيادة المعتادة، هناك نير لما وصفه موظفو AFEELA بأنه منظر غير مقيد لشاشة مجموعة العدادات . المرحلة اليمنى من ذلك هي شاشة ضخمة تعرض نظامًا ترفيهيًا موسعًا، مع وحدة تحكم ألعاب من سوني مثبتة أدناه في حامل مخصص لها – المزيد عن ذلك بعد قليل.
تكبير / ونأمل أن تأتي نسخة الإنتاج بعجلة قيادة بدلاً من هذا النير.
بيتر نيلسون
تتميز كل من مناطق المقاعد الأمامية والخلفية بأنها فسيحة، مع جودة مواد شاملة لطيفة وجلد أبيض ناعم. الرؤية جيدة بشكل عام؛ الخط الحزامي العالي للسيارة يعني أنك تجلس فيها مثل شرنقة من الفخامة. يحصل كل ركاب المقعد الخلفي على شاشة بانورامية، على الرغم من أنني لم أقضي الكثير من الوقت هناك، وكانت الوحدات الموجودة معطلة.
واجهة مستخدم موسعة
الركائز الأساسية الثلاثة لـ AFEELA هي التعزيز والاستقلالية والتقارب. التعزيز يعني أن السيارة يمكن أن تتغير وتتكيف مع المالك، ولها مجموعة متنوعة من المواضيع المتاحة لتناسب أي شخصية. تتوفر خاصية Gran Turismo من Sony كموضوع، مما يؤدي إلى تغيير ألوان واجهة AFEELA والأصوات المتنوعة لمنحهم المزيد من الحماس. (يمكنك أيضًا قيادة AFEELA الآن في GT7 بفضل آخر تحديث. المخزون، فهو يقلل من التوجيه كثيرًا. – إد.)
تكبير / لا، لا يوجد حتى الآن أي معلومات عن التسعير.
بيتر نيلسون
هذا ممتع، لكن ما أذهلني حقًا هو مدى سلاسة الواجهة. لتحريك شاشات مختلفة – داخل الشاشة المركزية الضخمة أو إلى شاشات أخرى في جميع أنحاء السيارة – ما عليك سوى الضغط مع الاستمرار والتحريك والإفراج. تعد ردود الفعل اللمسية جيدة جدًا، والرسومات واضحة وملونة بشكل لا يصدق، ولا يوجد أي تأخير في نقل العناصر بين الشاشات. كما أشار الموظفون، تتمتع شركة Sony بخبرة واسعة هنا نظرًا لتطوير هواتفها الذكية ونظام الألعاب، وهذا يظهر بالتأكيد.
