Home أخبار يقوم نقاد Sky Sports F1 بتقييم ما إذا كانت هناك حاجة إلى...

يقوم نقاد Sky Sports F1 بتقييم ما إذا كانت هناك حاجة إلى المزيد من عطلات نهاية الأسبوع في Sprint ونقاط بطولة العالم

29
0

مع احتدام المناقشات حول المزيد من نقاط بطولة العالم والمزيد من عطلات نهاية الأسبوع في سباقات السرعة في الفورمولا 1، فإن فريق Sky Sports F1 له رأيه في التغييرات المحتملة للقواعد.

في اجتماع لجنة الفورمولا 1 الذي انعقد الأسبوع الماضي، ناقش رؤساء وفرق الرياضة فكرة تخفيض المركز النهائي لتسجيل النقاط من المركز العاشر إلى المركز الثاني عشر.

مع وجود فجوة واضحة حاليًا بين المراكز الخمسة الأولى وهي ريد بول وفيراري ومكلارين ومرسيدس وأستون مارتن، تجد الفرق الخمسة الأخيرة صعوبة بالغة في تسجيل النقاط.

يمتلك فريق آر بي سبع نقاط بينما يمتلك هاس خمس نقاط، لكن ويليامز وألباين وساوبر لم يحصلوا على أي منها بعد، حيث تم تحديد مركز الثلاثي الخالي من الأهداف في الترتيب من خلال أعلى عدد من النقاط بدون نقاط.

مع توقع تجميد المراكز العشرة الأولى من قبل الفرق الخمسة الرائدة في أغلب الأحيان، فإن التفكير هو أن إضافة نقاط للمركزين 11 و12 من شأنه أن يوفر الفصل بين قاع ترتيب الصانعين.

على الرغم من عدم وجود نقاط معروضة، غالبًا ما تكون هناك سباقات مسلية للغاية للمراكز خارج المراكز العشرة الأولى طوال السباقات، والتي ستُعطي معنى أكبر من خلال التغيير.

الرجاء استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو يسهل الوصول إليه

معركة شديدة تضمن المركز الثالث بين فرناندو ألونسو، كارلوس ساينز، سيرجيو بيريز وتشارلز لوكلير في سباق السرعة في سباق الجائزة الكبرى الصيني.

ومع ذلك، قد يجادل التقليديون بأن قيمة النقاط آخذة في الانخفاض، مع زيادة توفرها تدريجياً منذ أن كان الفائزون الستة الأوائل فقط سيسجلون مرة أخرى في عام 2002.

هناك أيضًا حجة مفادها أن التغيير سيكون بمثابة رد فعل غير محسوب، نظرًا لأنه من المتوقع أن تكون هناك إعادة ضبط كبيرة للترتيب الهرمي عند إدخال لوائح جديدة في عام 2026.

هل يجب منح النقاط لعدد أكبر من السائقين؟

مارتن براندل – لا: “أعتقد أننا سنكون في خطر فقدان هذا الخطر، واليأس الذي شهدناه على مدى عقود للوصول إلى النقاط. لقد جئت من وقت كان فيه بين الستة الأوائل، لذا فإن تسجيل نقطة، كما فعلت في أول ظهور لي، كان أمرًا لا يصدق، إنه مجرد شيء نطمح إليه، وانتهى بنا الأمر بـ 39 سيارة، لذا فإن تسجيل نقطة كان أمرًا لا يصدق.

“إذا واصلنا توسيع نظام النقاط، أفكر فقط أين سينتهي الأمر؟ سنخفضه إلى 12، ثم إلى 15، ثم دعونا نمنح الجميع نقاطًا، حتى يشعر المصنع أو الفريق أو الراعي بالرضا. هل سيفعلون ذلك؟ هل ما زلت تشعر بالرضا إذا كان الأمر سهلاً؟ حصل الفريقان على المركزين 11 و12 على أي حال، لكنهما لم يحصلا على نقاط لهم، لذلك، أنا ضد إضافة أي نقاط إلى ذلك على الإطلاق.

الرجاء استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو يسهل الوصول إليه

يعتقد ديفيد كروفت، معلق Sky Sports F1، أنه إذا تم إدخال المزيد من سباقات السرعة في هذه الرياضة، فيجب أن تكون في بطولة منفصلة، ​​وليس جزءًا من سباق الجائزة الكبرى.

ديفيد كروفت – نعم: “لا أعتقد أن منح النقاط للمركزين 11 و12 سيكون كافيًا. أود أن أرى نقاطًا تنخفض إلى المركز 20 إذا انتهيت. لقد اتصل بي عدد قليل من الأشخاص على وسائل التواصل الاجتماعي قائلين: “إنها مثل مدرسة العصر الحديث. للحصول على البيضة والملعقة، تحصل على جائزة!’ لا، إنها طريقة بسيطة جدًا لشرح سبب وجود السائق في مركز معين في البطولة، وليس لأنه حصل على مركزين 13 و14، والرجل الآخر لديه مركز 13 واثنان 14.

“لا، فقط احصل على النقاط ثم تكافئ الثبات على مدار الموسم، فيما يتعلق بالإنهاء، وهو جزء كبير من الفورمولا 1. تشرح الأمر بشكل أسهل للجماهير، وتحصل على معارك أفضل لأن النقاط على المحك، وإذا كنت إذا كان لديك DNF، فهذا يعد ضدك أكثر.”

ديمون هيل – نعم: “أعتقد أن كروفتي كان محقًا فيما يتعلق بالنقاط التي تذهب إلى الخلف بشرط إنهاء السباق. وهذا يعطي حافزًا إضافيًا للسائقين على الأقل. لذلك ربما يجب أن يتراجع إلى المركز 19، مع احتلال المركز الأخير كملعقة خشبية.

“يتم توزيع الجوائز المالية على الصانعين حتى لو كنت في المركز الأخير، لذا فإن النقاط تكاد تكون غير مهمة! لذلك أنا أؤيد الفكرة. ولكن يجب أن نتذكر التغييرات عندما نقارن سجلات السائقين، ونزنها في الاعتبار نظام النقاط في ذلك الوقت. وإلا كان جيم كلارك ركضًا أيضًا.

الرجاء استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو يسهل الوصول إليه

تواجه جيسيكا هوكينز، لاعبة أستون مارتن، لاعب السنوكر المحترف دينغ جونهوي في تحدي فريد من نوعه في سيلفرستون.

بيرني كولينز – لا: “لا أعتقد أننا يجب أن نضيف المزيد من النقاط لأنه في الوقت الحالي، تتم مكافأة الفرق بالفعل إذا لم يسجل فريقان أو ثلاثة نقاط في مركزهم النهائي، لذلك لا يؤثر ذلك على مركزهم في إنهاء البطولة.

“وهذا يعني أيضًا أن الصراع على مراكزهم النهائية على شبكة الانطلاق سيكون صعبًا للغاية، مع وجود مخاطرة/مكافأة كبيرة للفرق الخمسة الأخيرة التي ليست بنفس سرعة الفرق الخمسة الأولى. سأترك النقاط كما هي. حتى على الرغم من انتهاء المزيد من السيارات، إلا أن ذلك يجعل الأمر أكثر أهمية ويكون الأمر أكثر احتفالًا عندما يحصل شخص ما على نقطة، كما حدث قبل بضع سنوات عندما حصل ويليامز على أول نقطة له هذا الموسم”.

أنتوني ديفيدسون – نعم: “أنا لا أؤيد مجرد إضافة المزيد من النقاط من الأعلى إلى الأسفل، لكنني اعتقدت دائمًا أن هناك ميزة لمكافأة العمل الجاد للسائقين في سيارات غير تنافسية بمزيد من النقاط في أسفل الملعب.

“المشكلة الوحيدة هي أنها تزيد من تحريف المقارنة بين إنجازات السائقين والفرق السابقة من الماضي.”

الرجاء استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو يسهل الوصول إليه

أفضل الأحداث في سباق السرعة المثير في سباق الجائزة الكبرى الصيني.

لماذا يمكن أن يكون هناك المزيد من سباقات السرعة في عام 2025؟

هناك موضوع آخر من المؤكد أنه سيتم تناوله في حلبة سباق الجائزة الكبرى في ميامي وهو إمكانية إضافة المزيد من عطلات نهاية الأسبوع في سباق Sprint في عام 2025.

يبدو أن الفورمولا واحد قد وجدت أخيرًا نظامًا لعطلات نهاية الأسبوع يسعد الفرق والسائقين، مع نظام تشغيل مُعاد تنظيمه أتاح تقديم فترتين منفصلتين للحديقة.

وهذا يمنح المهندسين الفرصة لإجراء تغييرات على الإعداد بعد أحداث Sprint، وعدم جعلها غير ذات صلة خلال معظم عطلة نهاية الأسبوع بالطريقة التي كان بها التنسيق السابق.

هناك ستة سباقات سرعة في تقويم 2024، ولكن مع توفير الجلسات التنافسية الإضافية لمشهد أفضل، اعترف رئيس الفورمولا واحد ستيفانو دومينيكالي بأنه مهتم بإضافة المزيد.

الرجاء استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو يسهل الوصول إليه

كل ما تحتاج لمعرفته حول تنسيق سباق الفورمولا 1 الجديد لستة سباقات في عام 2024.

هل ينبغي أن يكون هناك المزيد من سباقات السرعة؟

مارتن براندل – نعم: “أود المزيد من سباقات السرعة. لا يمكنك الحصول على سباقات السرعة في كل سباق، لكنني أرغب في المزيد لأنه كمتفرج في عطلة نهاية الأسبوع، بالنسبة للصين، كان هناك شيء مهم يحدث كل يوم.

“أعتقد أنه يعمل، ليس في كل مكان، ولكنه يعمل. لذا، لماذا لا؟ أعتقد فقط أن هذا التنسيق يعمل وأن جلسات Sprint ستكون دائمًا أفضل من جلسات التدريب التي تحل محلها. ليس في نهاية كل أسبوع، وليس في كل مكان، لكنني أريد ذلك أكثر وليس أقل.”

ديمون هيل – نعم: “أعجبني الشكل الجديد في الصين. إنها نعم لمزيد من سباقات السرعة. لكنني أعتقد أنه يجب عليهم إعادة فترة الإحماء الصباحي أيضًا. وهذا من شأنه أن يمنح يوم الأحد المزيد من الحماس والمخاطر، ويقدم شيئًا إضافيًا للجماهير المتعصبة التي ستصل إلى المسار أو تشغيل أجهزة التلفزيون الخاصة بهم في وقت مبكر.”

ديفيد كروفت – نعم: “إذا كنت تريد إقامة المزيد من سباقات Sprint، فاحصل على بطولة Sprint العالمية. لا تجعلها جزءًا من بطولة Grand Prix بالنسبة لي، لكنني قلت ذلك منذ فترة طويلة.”

بيرني كولينز – غير متأكد: “لم يكن لدينا سوى شكل واحد من هذه الأشكال الجديدة لسباق Sprint، لكنني أعتقد أنه كان ناجحًا للغاية لأنه يترك التصفيات العادية والسباق كما هو، وهو ما يناسب الكثير من الناس من حيث المشاهدة بعد ظهر يوم السبت وبعد ظهر يوم الأحد. .

“لذلك سأكون منفتحًا على إضافة المزيد من سباقات السرعة لأن ذلك يعني أن الفرق تدخل على الأقل في أول Sprint Qualy وأول Sprint بمعلومات منخفضة جدًا، لذا فإن هذا أكثر إثارة من P2 وP3. لكننا لم نشاهد سوى سباق واحد في نهاية الأسبوع ذلك في الصين، وهو أمر غير معتاد على أي حال مع عودته إلى التقويم”.

أنتوني ديفيدسون – نعم: “الآن بعد أن تم تغيير شكل عطلات نهاية الأسبوع في Sprint، أنا أؤيد رؤية المزيد منها، لأنني أشعر أنها لا تزال تتماشى مع روح الفورمولا 1.

“يمنح التنسيق المهندسين وقتًا كافيًا للعمل على الإعداد/التطوير على مدار عطلة نهاية الأسبوع، كما يمنح المشجعين جلسات أكثر تنافسية لمشاهدتها.”

الرجاء استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو يسهل الوصول إليه

يقول ديفيد كروفت، معلق Sky Sports F1، إنه ليس من المثالي أبدًا إجراء ترقيات للسيارات قبل عطلة نهاية الأسبوع.

جدول Miami GP المباشر على قناة Sky Sports F1

الخميس 2 مايو
6.30 مساءً: المؤتمر الصحفي للسائقين

الجمعة 3 مايو
3 مساءً: تدريب أكاديمية الفورمولا 1 1
5 مساءً: Miami GP Practice One (تبدأ الجلسة الساعة 5.30 مساءً)
8.20 مساءً: تدريب أكاديمية الفورمولا 1 2
9 مساءً: تصفيات Miami GP Sprint (تبدأ الجلسة الساعة 9:30 مساءً)

الرجاء استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو يسهل الوصول إليه

نظرة إلى الوراء على بعض أطرف لقاءات المشاهير في سباق الجائزة الكبرى في ميامي.

السبت 4 مايو
3.25 مساءً: تصفيات أكاديمية الفورمولا 1
4 مساءً: Miami GP Sprint (يبدأ السباق الساعة 5 مساءً)
6.30 مساءً: دفتر تيد سبرينت
7.05 مساءً: سباق أكاديمية الفورمولا 1 1
8 مساءً: تحضيرات تصفيات Miami GP
9 مساءً: تصفيات ميامي جي بي
11 مساءً: دفتر تيد المؤهل

الأحد 5 مايو
6.05 مساءً: سباق أكاديمية الفورمولا 1 2
7.30 مساءً: تحضيرات سباق الجائزة الكبرى يوم الأحد في ميامي جي بي
9 مساءً: جائزة ميامي الكبرى
11 مساءً: علم متقلب: رد فعل ميامي جي بي
منتصف الليل: دفتر تيد

استبدل الإنذارات المبكرة بالمشاهدة المسائية في أوقات الذروة على قناة Sky Sports F1 حيث تقوم الفورمولا 1 بعد ذلك بأول زياراتها الثلاث إلى الولايات المتحدة الأمريكية في عام 2024، مع سباق Miami GP في نهاية هذا الأسبوع. استمتع بكل سباق F1 والمزيد مع عضوية NOW Sports Month – بدون عقد، قم بالإلغاء في أي وقت

محتوى الإعلان | تيار سكاي سبورتس على الآن

قم ببث Sky Sports مباشرة بدون عقد على عضوية شهر أو يوم في NOW. الوصول الفوري إلى الأحداث الحية من الدوري الإنجليزي الممتاز، EFL، F1، إنجلترا للكريكيت، التنس، وأكثر من ذلك بكثير.

مصدر

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here